Kerpiç, Kâgir ve Betonarme Yapılar Yıkılacak

YİKOB tarafından gerçekleştirilecek ihale kapsamında ilçelerde bulunan kerpiç, kâgir ve betonarme yapıların yıkılması planlanıyor. Yıkım çalışmalarının ardından ortaya çıkacak enkazın da ilgili alanlardan kaldırılması öngörülüyor.

Yeni ihale ile birlikte deprem sonrası ayakta kalan ağır ve orta hasarlı yapıların önemli bir bölümünün daha ortadan kaldırılması hedefleniyor.

Hasarlı Yapılar Tehlike Oluşturmaya Devam Ediyor

Aradan geçen uzun süreye rağmen yıkılmayan hasarlı yapılar, çevrede yaşayan vatandaşlar açısından güvenlik riski oluşturuyor. Özellikle yerleşim alanlarında bulunan binaların kendiliğinden çökme ihtimali endişeye neden oluyor.

İhale sürecinin tamamlanmasının ardından yüklenici firmaların belirlenen bölgelerde yıkım ve enkaz kaldırma çalışmalarına başlaması bekleniyor.

HBB Hatay Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü (HATSU) tarafından uygulanan tarifeden, aynı konutta yaşayan kişi sayısı 5 veya daha fazla olan aileler faydalanabiliyor.

İlk kademe sınırı 15 metreküpe yükseltildi

Geniş aile tarifesi kapsamında normal mesken abonelerinde 12 metreküp olan ilk kademe tüketim sınırı, 15 metreküpe yükseltildi.

Buna göre geniş ailelerin su tüketimi şu şekilde değerlendiriliyor:

• 0-15 metreküp arasındaki tüketim birinci kademe,
• 16-30 metreküp arasındaki tüketim ikinci kademe,
• 31 metreküp ve üzerindeki tüketim üçüncü kademe kapsamında hesaplanıyor.

16-30 metreküp arasındaki ikinci kademe su tüketiminde yüzde 20 indirim uygulanıyor. İndirimli tarife desteği, 31 metreküp ve üzerindeki üçüncü kademe tüketimlerde de devam ediyor.

HATSU indirimli su tarifesine kimler başvurabilir?

Uygulamadan yararlanabilmek için aynı adreste ikamet eden kişi sayısının 5 veya üzerinde olması gerekiyor. Abonelerin, bu durumu gösteren resmi belgeyi başvuru sırasında sunması isteniyor.

Başvurular nereye yapılacak?

İndirimli su tarifesinden yararlanmak isteyen Hataylılar, başvurularını kentin 15 ilçesinde hizmet veren HATSU şubelerinden yapabilecek.

Başvuru için gereken belgeler ve ayrıntılı şartlar en yakın HATSU şubesinden veya Alo 185 Çağrı Merkezi üzerinden öğrenilebilecek. Şartları taşıyan ancak tarifeden henüz yararlanmayan ailelerin başvuruda bulunması gerekiyor.

610 Bin Metrekarelik Alana Kurulacak

Projenin, Hassa ilçesine bağlı Bintaş Mahallesi’nde bulunan 1402 ada 29 parselde hayata geçirilmesi planlanıyor. Hazine arazisinin yaklaşık 60,96 hektarlık, başka bir ifadeyle 610 bin metrekarelik bölümü santral için kullanılacak.

HATSU Bintaş Arazi-1 GES, 40 MWe elektriksel ve 48,4 MWm mekanik kurulu güce sahip olacak.

80 Bin 838 Güneş Paneli Yer Alacak

Yaklaşık 98 milyon TL yatırım bedeli açıklanan proje kapsamında araziye 80 bin 838 güneş paneli ile 115 invertör kurulması öngörülüyor.

ÇED raporunun Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu tarafından incelenmesinin ardından proje hakkında “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” kararı alındı.

İnşaatın 6 Ayda Tamamlanması Planlanıyor

Santralin arazi hazırlığı ve inşaat çalışmalarının yaklaşık 6 ay sürmesi bekleniyor. Çalışmaların ayda 25 gün, günde 8 saat ve yalnızca gündüz saatlerinde yürütülmesi planlanıyor.

İnşaat aşamasında 10, işletme döneminde ise 4 personelin görev yapması öngörülüyor.

İşletme Süresi 25 Yıl Olacak

HATSU Bintaş Arazi-1 GES’in ekonomik kullanım süresi 25 yıl olarak planlandı. Teknolojik gelişmeler ve ilgili mevzuat doğrultusunda yapılabilecek yenilemelerle santralin işletme süresinin uzatılabileceği belirtildi.

Projenin tamamlanmasıyla HATSU’nun enerji ihtiyacının karşılanmasına katkı sunulması, yenilenebilir enerji kullanımının artırılması ve kurumun enerji giderlerinin azaltılması hedefleniyor.

Denizde yürütülen arama kurtarma çalışmalarında şu ana kadar 8 kişinin hayatını kaybettiği belirlendi. Kayıp 18 kişiyi arama çalışmalarının sürdüğü bildirildi. Geminin kaptanı ile 7 kişinin olayın ardından gözaltına alındığı aktarılırken, yaşanan facia nedeniyle Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde üç günlük ulusal yas ilan edildi.

Dünyadan taziye mesajları geldi

Çok sayıda ülke ve sosyal medya kullanıcısı hayatını kaybedenler için başsağlığı mesajları paylaşırken, Güney Kıbrıs Rum Yönetimi’nde bazı isimlerin ve kullanıcıların yaptığı paylaşımlar infiale yol açtı.

Dr. Sefa Karahasan’ın haberine göre, GKRY Cumhurbaşkanı Nikos Hristodulidis’in hükümet ortağı ELAM üyesi Fivos Kiprianu’nun, “Ölenleri umursamayalım” şeklindeki sözleri tepki topladı.

Rum basınında yer alan taziye mesajlarının altına bazı kullanıcıların “Kahrolsunlar”, “Gebersinler” ve “Üzülmeyin, hepsi Türk’tü” şeklinde insanlık dışı yorumlar yazdığı görüldü.

Irkçı paylaşımlara Rumlardan da tepki

Nefret içerikli yorumlar yalnızca Türklerin değil, çok sayıda Kıbrıslı Rumun da tepkisini çekti. Kıbrıslı Rum yazar Marinos Nomikos, söz konusu ifadeleri “Lağım düşünceliler, utanç duyun” sözleriyle kınadı.

Çok sayıda Rum vatandaşı da sosyal medya üzerinden KKTC’de yaşanan facia nedeniyle başsağlığı mesajları paylaşarak, acı üzerinden yapılan ırkçı ve ayrımcı yorumlara karşı çıktı.

Yaşamını yitiren insanların milliyeti üzerinden nefret söylemi üretilmesi, sosyal medyada “insanlık dışı” olarak nitelendirildi.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişinin bulunduğu açıklandı. Son verilere göre 241 kişi sağ kurtarılırken 8 kişi hayatını kaybetti. Kayıp 18 yolcuya ulaşılması için Türkiye ve KKTC ekiplerinin katılımıyla başlatılan çalışmalar havadan ve denizden devam ediyor.

Hataylı 6 Kişiden Haber Bekleniyor

Kayıplar arasında Hataylıların da bulunduğunun öğrenilmesiyle kentteki endişeli bekleyiş daha da arttı.

Hataylı kardeşler 12 yaşındaki Saliha Miray Biçer ile 9 yaşındaki Mehmet Asaf Biçer, Reyhanlı nüfusuna kayıtlı Mahmut Demir ve Mustafa Demir kardeşler ile Nurcan Hilaloğlu ve kızından henüz haber alınamadığı bildirildi.

Aileler ve yakınları gelecek güzel habere tutunurken, Hatay’da binlerce kişi arama çalışmalarından sevindirici bir sonuç çıkmasını bekliyor.

Aramalar Havadan ve Denizden Sürüyor

Kayıp yolcuların bulunması amacıyla yürütülen çalışmalara gemiler, Sahil Güvenlik botları, helikopterler, uçaklar ve insansız hava araçları destek veriyor. Bölgede oluşturulan kriz merkezinin 24 saat esasına göre çalıştığı, aramaların gece boyunca da sürdürüldüğü açıklandı.

Kazanın ardından geminin kaptanı ve görevliler hakkında adli işlem başlatılırken olayın meydana geliş nedeni, geminin teknik durumu ve alınan güvenlik önlemleri incelemeye alındı.

Hatay şimdi Girne’den gelecek tek bir habere kilitlendi: Kayıp 6 hemşehrimizin sağ salim bulunması.

“Bereketimiz bütün şehri bulsun”

İşletme yetkilileri, Cybele isminin Anadolu mitolojisindeki bereket tanrıçasından geldiğini belirterek isim tercihlerini şu sözlerle anlattı:

“Bu ismi, bereketimiz bizimle birlikte bütün şehri bulsun diye koyduk.”

Cybele Coffee & Desserts’ta el yapımı tatlıların her gün taze olarak hazırlanarak sabah saatlerinden itibaren servise sunulduğu belirtildi. İşletmede tatlı çeşitlerinin yanı sıra dünya kahveleri de misafirlerin beğenisine sunuluyor.

Atölyeler ve etkinlikler de düzenlenecek

İşletmenin yalnızca bir kafe olarak değil, sosyal etkinliklere ev sahipliği yapacak bir buluşma noktası olarak da hizmet vermesi planlanıyor. Yetkililer, mekânın atölye çalışmaları ve farklı organizasyonlar için uygun bir alana sahip olduğunu ifade ederek ilerleyen dönemde eğlenceli etkinlikler ile çeşitli aktiviteler düzenlemek için hazırlıklara başladıklarını açıkladı.

Yoğun ilgi gören açılış töreninde kurdelenin kesilmesinin ardından Cybele Coffee & Desserts resmen hizmete girdi. Yeni işletmenin Samandağ’ın sosyal yaşamına ve yerel ekonomisine katkı sunması bekleniyor.

Kamuoyuna yansıyan son bilgilere göre kayıplar arasında Hatay’ın Antakya ilçesine bağlı Avsuyu Mahallesi’nde yaşayan Nazime Özbolat da bulunuyor.

Avsuyu Mahallesi iyi Haberi Bekliyor

Nazime Özbolat’ın kaza sırasında gemide bulunduğu, geminin alabora olmasının ardından kendisinden haber alınamadığı öğrenildi.

Özbolat’ın ailesi ve yakınları arama-kurtarma çalışmalarından gelecek iyi habere kilitlenirken, kayıp haberi Avsuyu Mahallesi’nde de büyük üzüntü ve endişeye neden oldu.

Arama Çalışmaları Devam Ediyor

Girne açıklarında kaybolan yolculara ulaşılması için Türkiye ve KKTC ekipleri tarafından yürütülen çalışmalar denizden ve havadan sürdürülüyor.

Sahil güvenlik botları, askeri gemiler, helikopterler, uçaklar ve insansız hava araçlarının katıldığı çalışmalarda deniz yüzeyi ile geminin bulunduğu bölge taranıyor.

Alabora olduktan sonra yaklaşık 514 metre derinlikte deniz tabanına oturduğu bildirilen gemiye yönelik çalışmalar için özel donanıma sahip ekiplerin de görevlendirildiği açıklandı.

Hatay’dan çok sayıda isim kayıplar arasında

Faciada Antakyalı Nazime Özbolat’ın yanı sıra Samandağlı Nihat Pancar, Reyhanlılı Mahmut ve Mustafa Demir kardeşler ile Saliha Miray Biçer ve Mehmet Asaf Biçer’den de haber alınamıyor.

Hataylı ailelerin Girne açıklarından gelecek iyi habere ilişkin umutlu bekleyişleri devam ediyor.

Yetkililerin son açıklamalarında gemideki 267 kişiden 18’ine henüz ulaşılamadığı, arama-kurtarma çalışmalarının aralıksız sürdürüldüğü bildirildi. Kazanın kesin nedeninin belirlenmesi için başlatılan soruşturma da devam ediyor.

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket eden Filo Jet isimli yolcu gemisinin alabora olmasının ardından kayıp yolcuları arama çalışmaları devam ediyor.

Kayıplar arasında Hatay’ın Samandağ ilçesine bağlı Yaylıca Mahallesi’nde yaşayan Nihat Pancar’ın da bulunduğu bildirildi.

Ailesine ve Çocuklarına Sürpriz Yapacaktı

Kıbrıs’ta çalışan Nihat Pancar’ın, ailesine ve çocuklarına sürpriz yapmak amacıyla Hatay’a dönüşünden kimseye söz etmediği öğrenildi.

Memleketine dönmek için Filo Jet’e binen Pancar’dan, geminin Girne açıklarında alabora olmasının ardından haber alınamadı.

Evine ve çocuklarına kavuşma hayaliyle yola çıkan Nihat Pancar’ın kaybolduğu haberi, ailesi ile Yaylıca Mahallesi’nde büyük üzüntü ve endişeye neden oldu.

Aile Gelecek Habere Kilitlendi

Pancar’ın ailesi, yakınları ve mahalle sakinleri Girne açıklarında sürdürülen arama-kurtarma çalışmalarından gelecek iyi haberi bekliyor.

Türkiye ve KKTC ekipleri tarafından denizden ve havadan yürütülen çalışmalarda gemiler, helikopterler, uçaklar ve insansız hava araçları görev alıyor.

Alabora olduktan sonra denizin yaklaşık 514 metre derinliğine batan gemide ve çevresinde aramaların yoğunlaştırıldığı bildirildi.

Hataylı Kayıplar İçin Umutlu Bekleyiş Sürüyor

Girne’deki gemi faciasında Nihat Pancar’ın yanı sıra Reyhanlılı Mahmut ve Mustafa Demir kardeşler ile Hataylı Biçer ailesinin çocukları Saliha Miray ve Mehmet Asaf’tan da haber alınamıyor.

Hatay’ın farklı ilçelerinden beş vatandaşın kayıplar arasında bulunduğuna ilişkin bilgiler kamuoyuna yansırken ailelerin umutlu bekleyişi sürüyor.

Son açıklamalara göre kazada 8 kişi hayatını kaybetti, 18 kişiye ise henüz ulaşılamadı. Arama-kurtarma çalışmalarının yanı sıra kazanın nedenine ilişkin soruşturma da devam ediyor.

Kazada ulaşılamayan yolcular arasında Hatay’ın Reyhanlı ilçesine bağlı Harran Mahallesi’nde yaşayan Mahmut Demir ile kardeşi Mustafa Demir’in de bulunduğu belirtildi.

Çalışmak için Kıbrıs’a gitmişlerdi

Edinilen bilgilere göre Mahmut ve Mustafa Demir kardeşler, çalışmak amacıyla bir süre önce KKTC’ye gitti. İki kardeşin izinlerini geçirmek üzere memleketleri Reyhanlı’ya dönmek için Filo Jet’e bindikleri öğrenildi.

Geminin Girne açıklarında alabora olmasının ardından başlatılan çalışmalarda iki kardeşe henüz ulaşılamadı.

Faciadan sağ kurtulan amcaları Abdullah Demir’in, gemide bulunan yeğenleri Mahmut ve Mustafa Demir’den gelecek iyi haberi beklediği ifade edildi.

Reyhanlı’da Endişeli Bekleyiş

Demir ailesi ve iki kardeşin yakınları, Reyhanlı’daki evlerinde arama-kurtarma çalışmalarından gelecek habere kilitlendi. Mahmut ve Mustafa Demir’in sağ salim bulunması için yakınları ve bölge halkı tarafından dualar ediliyor.

Girne açıklarında yürütülen arama çalışmalarına Türkiye ve KKTC’ye ait sahil güvenlik unsurları, gemiler, helikopterler, uçaklar ve insansız hava araçları katılıyor.

Hataylı Beş Kayıp İçin Umutlu Bekleyiş

Faciada Samandağlı Nihat Pancar, Reyhanlılı Mahmut ve Mustafa Demir kardeşlerin yanı sıra Hataylı Biçer ailesinin çocukları Saliha Miray Biçer ile Mehmet Asaf Biçer’den de haber alınamıyor.

Böylece kamuoyuna yansıyan bilgilere göre Girne’deki gemi faciasında aranan Hataylıların sayısı dörde yükseldi. Hatay’da ailelerin acılı ve umutlu bekleyişi devam ederken arama-kurtarma ekipleri kayıp yolculara ulaşmak için çalışmalarını sürdürüyor.

Kazanın kesin nedeni hakkında başlatılan soruşturma devam ediyor. Son açıklamalara göre gemide bulunan 267 kişiden 18’ine henüz ulaşılamadı.

Yetkili makamların açıkladığı son bilgilere göre kazada 8 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi ise kayboldu. Türkiye ve KKTC ekiplerinin katılımıyla başlatılan arama-kurtarma çalışmaları havadan ve denizden devam ediyor.

Hataylı iki Kardeşten Haber Bekleniyor

Kazada kaybolanlar arasında Hataylı Biçer ailesinin iki çocuğunun da bulunduğu öğrenildi. Aile, 12 yaşındaki Saliha Miray Biçer ile 9 yaşındaki Mehmet Asaf Biçer’den gelecek iyi haberi bekliyor.

Can Yeleği İddiası Araştırılacak

Ayten Biçer, çocuklarında can yeleği bulunmadığını öne sürdü. Bazı yolcular tarafından dile getirilen güvenlik önlemleri ve mürettebatın tutumuna ilişkin iddiaların ise başlatılan soruşturma kapsamında araştırılacağı açıklandı.

Kazanın kesin nedeni henüz belirlenemezken geminin kaptanı ile bazı mürettebatın gözaltına alındığı bildirildi. Geminin evrakları, sefere uygunluğu, liman izinleri ve güvenlik tedbirleri de incelemeye alındı.

Hataylı Biçer ailesinin iki çocuğundan gelecek iyi habere ilişkin umutlu bekleyişi sürerken ekipler, kayıp yolculara ulaşmak için çalışmalarına devam ediyor.

Girne Limanı’ndan Taşucu’na gitmek üzere hareket eden yolcu gemisinin 30 Ağustos’ta alabora olması, Kıbrıs ile Türkiye arasındaki ulaşım seçeneklerini yeniden gündeme taşıdı.

Deniz yolculuğuna ilişkin oluşan endişelerin ardından bazı yolcuların hava ulaşımına yönelebileceği değerlendirilirken, Hatay Asi Gazetesi Ercan Havalimanı’ndan Hatay, İstanbul ve Çukurova’ya gerçekleştirilen uçuşların kamuya açık fiyat kayıtlarını inceledi.

İncelemede özellikle Ercan–Hatay hattındaki iki uçuş tarihi arasında ortaya çıkan fiyat farkı dikkat çekti.

Hatay hattında yüzde 32’lik fark

Havayolu şirketlerinin kamuya açık fiyat takvimlerine yansıyan verilere göre, Ercan’dan Hatay’a 29 Ağustos tarihli tek yön uçuş için başlangıç fiyatı 9 bin 919 lira olarak gösterildi.

Aynı güzergâhta 31 Ağustos tarihli uçuş için inceleme sırasında görüntülenen başlangıç fiyatı ise 13 bin 114 liraya ulaştı.

İki uçuş tarihi arasındaki fiyat farkı 3 bin 195 lira olurken, değişim oranı yaklaşık yüzde 32 olarak hesaplandı.

Böylece Kıbrıs’tan Hatay’a dönmek isteyen bir yolcunun karşısına, iki gün arayla yaklaşık üçte bir oranında farklı başlangıç ücreti çıktı.

İstanbul ve Çukurova’da farklı tablo

Ercan–İstanbul ve Ercan–Çukurova hatlarında ise Hatay uçuşundakine benzer, bütün tarihlere yayılan düzenli bir yükseliş belirlenmedi.

Kamuya açık fiyat kayıtlarında Ercan–İstanbul uçuşunun başlangıç ücreti 28 Ağustos için 10 bin 69 lira, 29 Ağustos için 10 bin 67 lira ve 30 Ağustos için 11 bin 169 lira olarak gösterildi. Aynı hattın 31 Ağustos tarihli başlangıç fiyatı ise 7 bin 716 lira olarak kaydedildi.

Ercan–Çukurova hattında da günlere göre belirgin fiyat farklılıkları görüldü. Başlangıç ücretleri 28 Ağustos için 14 bin 120 lira, 29 Ağustos için 5 bin 769 lira, 30 Ağustos için 13 bin 169 lira ve 31 Ağustos için 7 bin 969 lira olarak fiyat takvimlerine yansıdı.

Ortaya çıkan tablo, Kıbrıs–Türkiye uçuşlarında bütün güzergâhları kapsayan ortak ve düzenli bir fiyat artışından söz edilemeyeceğini gösterdi.

Fiyatlar anlık olarak değişebiliyor

Ercan–Hatay hattında iki uçuş tarihi arasında yüzde 32’lik dikkat çekici bir fiyat farkı görüldü. Uçak bileti ücretleri; talep, doluluk oranı, kalan koltuk sayısı ve uçuşa kalan süreye göre anlık olarak değişebiliyor.

Kamuya açık takvimlere yansıyan fiyat farkının ardından, olası talep yoğunluğuna karşı ek sefer düzenlenip düzenlenmeyeceği ve bilet ücretlerine ilişkin bir çalışma yapılıp yapılmayacağı merak konusu oldu.

Gözler ek sefer ve bilet fiyatlarında

Girne’de yaşanan facianın ardından deniz yolu yerine hava ulaşımını tercih edenlerin artması, Kıbrıs–Türkiye uçuşlarında olası talep yoğunluğunu gündeme getirdi.

Yoğunluğa karşı ek uçak seferi düzenlenip düzenlenmeyeceği ve bilet fiyatlarına yönelik bir çalışma yapılıp yapılmayacağı merak ediliyor.

Havayolu şirketlerinden fiyat değişiklikleri, doluluk oranları veya ilave sefer planlarına ilişkin açıklama gelmesi halinde gelişmeler kamuoyuyla paylaşılacak.

Girne açıklarında batan Filo Jet yolcu gemisiyle ilgili Sözcü TV’de dikkat çeken bir iddia gündeme getirildi. İsmail Küçükkaya, geminin 2018 yılında Hatay Büyükşehir Belediyesi tarafından HADO projesi kapsamında satın alınmak istendiğini ancak teknik itirazların ardından projeden vazgeçildiğini söyledi.

Girne–Taşucu seferini gerçekleştirirken su alarak alabora olan Filo Jet’e ilişkin tartışmalar sürüyor. Sözcü TV’de yayımlanan “Demokrasi Meydanı” programında konuşan gazeteci İsmail Küçükkaya, kazaya ilişkin kendisine ulaştırılan bir mesaj ile 2018 tarihli teknik değerlendirmeyi kamuoyuyla paylaştı.

Küçükkaya, söz konusu geminin 2018 yılında dönemin Hatay Büyükşehir Belediye Başkanı Lütfü Savaş’ın görev yaptığı dönemde HADO bünyesine kazandırılmasının planlandığını öne sürdü.

“Gemi HADO’ya alınmak istendi”

İsmail Küçükkaya’nın aktardığı bilgilere göre gemi; Hatay, Mersin, KKTC ve Lübnan arasında deniz ulaşımında kullanılmak üzere değerlendirildi.

Ancak satın alma sürecinde görüşüne başvurulan Uzak Yol Başmühendisi Semih Soylu’nun geminin teknik özellikleriyle ilgili çekincelerini yetkililere ilettiği belirtildi.

Küçükkaya, kendisine bilgi veren kişinin kamuoyunun yakından tanıdığı bir isim olduğunu ancak doğrulatmadan adını açıklamayacağını söyledi.

“Deniz için uygun olmadığı söylendi”

Programda aktarılan iddiaya göre geminin gövde ve teknik yapısı, açık deniz koşullarından ziyade göllerde yolcu taşımacılığı amacıyla tasarlanmıştı.

Küçükkaya, uzman tarafından dönemin Hatay Büyükşehir Belediye Başkanı Lütfü Savaş’a şu yönde bir uyarı yapıldığını aktardı:

“Bu gemi, saydığım teknik eksiklikler ve özellikler nedeniyle denizler için uygun değil. Göl bölgesi için uygun.”

Söz konusu teknik itirazların ardından satın alma projesinin rafa kaldırıldığı ileri sürüldü.

2018 tarihli değerlendirmeyi ekrana taşıdı

İsmail Küçükkaya, Uzak Yol Başmühendisi Semih Soylu’ya ait olduğunu belirttiği 2018 tarihli teknik değerlendirmeden bazı bölümleri de canlı yayında okudu.

Belgede geminin satın alınmasından önce klas sertifikası ile sörvey durumunun incelenmesi ve geminin mutlaka yerinde görülmesi gerektiğinin belirtildiğini aktaran Küçükkaya; gövde malzemesi, denge koşulları, yakıt kapasitesi ve sefer şartları gibi kritik başlıkların bilimsel ve hukuki açıdan değerlendirilmesinin istendiğini söyledi.

Ayrıca Hatay sınırları içerisinde uygun iskele belirlenmesi, geminin yanaşma koşulları ve kara ulaşımıyla entegrasyonu gibi konuların da yatırım maliyetleriyle birlikte ele alınması gerektiğinin raporda yer aldığını ifade etti.

Küçükkaya’dan kritik sorular

Küçükkaya, açıklamasında geminin denize elverişliliği ve sefer izinlerinin ayrıntılı şekilde araştırılması gerektiğini savunarak şu soruları yöneltti:

“Denizler için uygun olmadığı belirtilen böyle bir gemi kime satıldı? Ne oldu ve böyle bir sefer yapmaya nasıl izin alabildi?”

Deniz kazalarının “ihmaller zincirine” dönüşmemesi gerektiğini vurgulayan Küçükkaya, konunun insan hayatı açısından bütün yönleriyle araştırılması çağrısında bulundu.

Lütfü Savaş’a canlı yayın çağrısı

İsmail Küçükkaya, dönemin Hatay Büyükşehir Belediye Başkanı Lütfü Savaş’ın da konuya ilişkin açıklama yapabileceğini belirtti.

Küçükkaya, “Lütfü Savaş o tarihteki tanıklığına ilişkin açıklama yapmak isterse beni arayabilir. Kendisini yayına bağlamaktan memnuniyet duyarız” ifadelerini kullandı.

Küçükkaya’nın ekrana taşıdığı anlatımlar ve belge, soruşturma makamlarınca doğrulanmış nihai tespitler değil; kamuoyuna açıklanan iddia ve teknik değerlendirmeler niteliği taşıyor. Geminin kazaya yol açan teknik durumu ile 2018’de incelendiği belirtilen araçla aynı gemi olup olmadığına ilişkin resmî makamların ayrıntılı açıklaması bekleniyor.

Girne açıklarındaki faciaya ilişkin son açıklamalarda gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat bulunduğu, 241 kişinin sağ kurtarıldığı, 8 kişinin hayatını kaybettiği ve 18 kişi için arama çalışmalarının sürdüğü bildirildi. Kaptan ile yedi mürettebat hakkında da işlem başlatıldı. Rakamlar arama-kurtarma çalışmaları nedeniyle değişebilir.

Kaynak: Sözcü TV (SZC)

Millî Eğitim Bakanlığı (MEB), 2026-2027 eğitim öğretim yılı öncesinde uygulanacak uyum eğitiminin ayrıntılarını açıkladı. Buna göre Hatay’daki binlerce öğrenci, normal ders zilinden bir hafta önce okuluyla, öğretmenleriyle ve arkadaşlarıyla tanışacak.

29 Ağustos 2026 tarihi itibarıyla uyum haftasının başlamasına 9 gün kaldı.

Hatay’da uyum haftası ne zaman başlayacak?

Hatay’daki öğrenciler ve veliler için açıklanan eğitim takvimi şöyle:

• Uyum haftasının başlangıcı: 7 Eylül 2026 Pazartesi
• Uyum haftasının bitişi: 11 Eylül 2026 Cuma
• Okulların açılış tarihi: 14 Eylül 2026 Pazartesi

Uyum programı okul öncesi, ilkokul 1. sınıf ve ortaokul 5. sınıf öğrencilerini kapsayacak. Ayrıca hazırlık ve 9. sınıf öğrencileri ile pansiyonda kalacak öğrencilere yönelik rehberlik çalışmaları gerçekleştirilecek.

Veliler çocuklarıyla birlikte katılacak

Bu yıl uyum haftasında ailelere de aktif görev verilecek. MEB’in açıklamasına göre velilerin, çocuklarıyla birlikte uyum etkinliklerine katılması ve okul-aile iş birliğinin daha ilk günden güçlendirilmesi hedefleniyor.

Hatay’daki velilerin, öğrencinin kayıtlı olduğu okul tarafından açıklanacak programı takip etmesi gerekiyor. Etkinliklerin saatleri ve günlük uygulama planları okullara göre farklılık gösterebilecek.

Kamuda çalışan velilere idari izin

Kamuda çalışan anne veya babadan biri, talepte bulunması hâlinde çocuğunun uyum eğitimine katılabilecek.

İdari izin, öğrencinin kayıtlı olduğu okulun ders saatlerine uygun biçimde ve günde 3 saati aşmayacak şekilde verilebilecek. Bu haktan yararlanmak isteyen kamu çalışanının kurumuna talepte bulunması gerekiyor.

Özel sektörde çalışan veliler için de işverenlerden gerekli kolaylığın sağlanması istendi.

Velilerin başvuru yapması gerekiyor mu?

Uyum eğitimine katılmak için velilerin merkezi bir başvuru yapması gerekmiyor. Ancak okul yönetiminin açıklayacağı saat ve programa göre hareket edilmesi önem taşıyor.

Kamuda çalışan ve idari izin kullanmak isteyen ebeveynin ise görev yaptığı kuruma talepte bulunması gerekiyor.

İlk okul gününde nelere dikkat edilmeli?

Uyum haftası normal ders haftasından farklı uygulanacak. Programın temel amacı, öğrencilerin okul ortamını tanıması ve yeni eğitim hayatına kaygı yaşamadan başlaması olacak.

Velilere şu önerilerde bulunuluyor:

• Okulu çocuklara olumlu ve sakin bir dille anlatın.
• Kaygı oluşturabilecek ifadelerden kaçının.
• Öğretmen ve okul yönetiminin yönlendirmelerini izleyin.
• Çocuğun uyku ve kahvaltı düzenini şimdiden okul saatlerine hazırlayın.
• Okulun açıklayacağı giriş-çıkış saatlerini takip edin.

Aile katılımı uyum haftasıyla sınırlı kalmayacak. Çalışmalar, “Ailemle Okul Yolu Programı” kapsamında eğitim öğretim yılı boyunca devam edecek.

Yeni dönemde okulların belirlediği kıyafetlerin ekonomik, sade, kullanışlı ve kolay temin edilebilir olması esas alınacak. Veliler, belirlenen standartlara uygun formaları istedikleri mağazadan satın alabilecek.

Veliler belirli bir mağazaya yönlendirilemeyecek

Okul yönetimleri ve okul-aile birlikleri, velileri tek bir marka, üretici veya satış noktasına yönlendiremeyecek. Serbest rekabeti engelleyen uygulamalara izin verilmeyecek.

Böylece aileler farklı mağazalardaki fiyatları karşılaştırabilecek ve bütçelerine en uygun ürünü tercih edebilecek.

Forma görseli okulun internet sitesinde yayımlanacak

Okul tarafından belirlenen kıyafetin görseli ve temel özellikleri, okulun resmî internet sitesinden velilere duyurulacak. Kıyafetlerde özel işaret, baskı ve desen gibi ürünü yalnızca belirli bir satıcıdan almayı zorunlu hâle getirecek ayrıntılara yer verilemeyecek.

Okul forması dört yıl değiştirilemeyecek

Belirlenen okul kıyafeti, dört eğitim-öğretim yılı geçmeden değiştirilemeyecek. Böylece kardeşlerin aynı formayı kullanabilmesinin ve mevcut kıyafetlerin daha uzun süre değerlendirilmesinin önü açılacak.

Forma değişikliği yapılması durumunda ara sınıflardaki öğrenciler, bulundukları eğitim kademesini tamamlayıncaya kadar eski kıyafetlerini kullanmaya devam edebilecek.

Okul armasının kullanımını yönetim açıklayacak

Okul armasının kıyafet üzerinde nasıl kullanılacağı okul yönetimi tarafından duyurulacak. Armanın formaya üretim aşamasında özel biçimde işlenerek veliyi tek bir satıcıya mecbur bırakacak şekilde uygulanmaması esas olacak.

Doğal kumaşlar öncelikli olacak

Öğrencilerin sağlığı ve kıyafetlerin kullanım konforu gözetilerek pamuk, yün ve keten gibi doğal liflerin kullanıldığı kumaşlara öncelik verilmesi öngörülüyor. Formanın mevsim şartlarına ve öğrencilerin fiziksel gelişimine uygun olması gerekecek.

Etkinlikler için ekstra kıyafet istenemeyecek

Okullar; törenler, belirli gün ve haftalar, kutlamalar, ders içi veya ders dışı faaliyetler gerekçesiyle velilere mali yük getirecek özel kıyafet aldıramayacak.

Sağlık durumunu belgeleyen öğrencilerin ise ihtiyaçlarına uygun şekilde farklı kıyafet giymelerine izin verilecek.

Yeni kurallarla okul formalarının veliler için sürekli bir masraf kalemi hâline gelmesinin önlenmesi, fiyat karşılaştırması yapılabilmesi ve kıyafetlerin daha uzun süre kullanılması hedefleniyor. Düzenlemenin temel hükümleri, MEB’in yayımladığı öğrenci kıyafetleri açıklamasında yer alıyor.

İçerisinde 259 yolcu ile 8 mürettebatın bulunduğu gemi, Girne kıyılarından yaklaşık 4 deniz mili açıkta alabora oldu. İhbar üzerine bölgeye KKTC ve Türkiye’den Sahil Güvenlik unsurları, helikopterler, Sivil Savunma ekipleri ve çevredeki sivil tekneler sevk edildi.

237 kişi kurtarıldı

KKTC Başbakanı Ünal Üstel, gemide bulunan 267 kişiden 237’sinin kurtarıldığını bildirdi. Üstel, kazada 7 kişinin hayatını kaybettiğini, kendilerine henüz ulaşılamayan 23 kişi için arama kurtarma çalışmalarının aralıksız devam ettiğini açıkladı.

Kurtarılan yolcular, ekipler tarafından Girne Limanı’na getirildi. İlk kontrolleri limanda yapılan kazazedelerden tedaviye ihtiyaç duyanlar, ambulanslarla bölgedeki hastanelere sevk edildi.

Limanda acil müdahale alanı kuruldu

KKTC Sağlık Bakanlığı, olayın ardından Girne Limanı ile devlet ve özel hastanelerde gerekli bütün tedbirlerin alındığını duyurdu. Limanda ilk müdahalelerin gerçekleştirilebilmesi amacıyla sağlık ekipleri ve ambulanslar hazır bekletilirken acil müdahale çadırı oluşturuldu.

Kazanın nedeni araştırılıyor

KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, geminin su almaya başlamasının ardından ekiplerin kısa sürede olay yerine ulaştığını belirtti. Arıklı, deniz şartlarının kurtarma çalışmalarını güçleştirdiğini, geminin neden su aldığına ilişkin incelemenin ise sürdüğünü kaydetti.

Bölgede kayıp yolculara ulaşılabilmesi için havadan ve denizden başlatılan arama kurtarma faaliyetleri devam ediyor.

Dünyada biber kaynaklı gıda güvenliği sorunları yeniden gündemde. ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezinin (CDC) ilk açıklamasında 345 vaka ve 36 hastane yatışı bildirilmişti. Ancak salgına ilişkin güncel veriler daha ağır bir tablo ortaya koydu.

CDC’nin 19 Ağustos 2026 tarihli güncellemesine göre, Meksika’nın Sinaloa bölgesinde yetiştirilen jalapeno biberleriyle bağlantılı Salmonella salgınında vaka sayısı 431’e, hastaneye kaldırılanların sayısı ise 57’ye yükseldi. Salgın 32 eyalete yayılırken şu ana kadar can kaybı bildirilmedi. Söz konusu biberler ve bu biberlerin kullanıldığı bazı ürünler için geri çağırma işlemi başlatıldı.

Türkiye’den Gönderilen Biberlerde Yasaklı Pestisit

ABD’deki salgının ardından Türkiye’den Avrupa’ya gönderilen tatlı biberlerle ilgili gelişme de tüketicilerin dikkatini gıda güvenliğine çevirdi.

Avrupa Birliği’nin Gıda ve Yem İçin Hızlı Alarm Sistemi’ndeki (RASFF) kayda göre, Türkiye menşeli taze biberlerde klorpirifos-metil tespit edildi. Bulgaristan tarafından 22 Haziran 2026 tarihinde bildirilen sevkiyat, Avrupa pazarına sunulmadan sınırda durduruldu.

Analizlerde pestisit kalıntısının 0,100 mg/kg olduğu, bunun izin verilen 0,010 mg/kg sınırının 10 katına karşılık geldiği belirtildi. Risk seviyesi “ciddi” olarak değerlendirilen ürünler hakkında imha kararı verildi.

Bu nedenle söz konusu biber partisinin Avrupa’dan Türkiye’ye geri gönderildiğini veya Türkiye’de satışa sunulduğunu söylemek doğru değil. RASFF kaydı, sevkiyatın Avrupa pazarına girmeden durdurulduğunu ve imha işlemi uygulandığını gösteriyor.

Asıl Soru: Aynı Kaynaktan İç Piyasaya Ürün Verildi Mi?

Tüketicilerin yanıt beklediği temel konu yalnızca sınırda yakalanan sevkiyatın akıbeti değil. Yasaklı pestisitin hangi üreticide, hangi bölgede ve nasıl kullanıldığı; aynı tarla, sera veya paketleme tesisinden Türkiye’deki hallere ve marketlere ürün gönderilip gönderilmediği de merak ediliyor.

Kamuoyuyla şu bilgilerin paylaşılması bekleniyor:

• Biberlerin üretildiği il ve ilçe
• Üretici ve ihracatçı hakkında yapılan işlemler
• Aynı üretim kaynağından iç piyasaya verilen ürün bulunup bulunmadığı
• Varsa bu ürünlerin hangi şehirlere dağıtıldığı
• İç piyasada ek numune ve toplatma çalışması yapılıp yapılmadığı
• Yasaklı maddenin üreticiye nasıl ulaştığı

RASFF kaydındaki sevkiyat için “Türk vatandaşı bu ürünü yedi” şeklinde bir kanıt bulunmuyor. Ancak aynı üretim zincirinin iç piyasaya ürün sağlayıp sağlamadığı açıklanmadığı sürece tüketicilerin kaygısı tamamen giderilmiş olmayacak.

İhracattan Dönen Her Ürün İç Piyasaya Veriliyor Mu?

Tarım ve Orman Bakanlığının açıkladığı uygulamaya göre, ihracattan dönen ürünler yüzde 100 resmî kontrole tabi tutuluyor. Sağlık açısından risk taşıyan veya Türkiye’deki mevzuata uygun olmadığı belirlenen ürünlerin yurda girişine ve satışına izin verilmeden imha edilmesi gerekiyor.

Bakanlık ayrıca olumsuz RASFF bildirimlerinden sonra ürünün üreticisine ve kullanılan tarım ilacının kaynağına kadar izlenebilirlik incelemesi yapıldığını belirtiyor.

Bununla birlikte, mevzuata uygun olduğu belirlenen veya yalnızca ticari, kalite ya da etiket sorunları nedeniyle geri çevrilen ürünlerin gerekli kontrollerden sonra iç piyasada değerlendirilmesi mümkün olabiliyor. Dolayısıyla “Avrupa’dan dönen bütün ürünler zehirlidir” değerlendirmesi de gerçeği yansıtmıyor.

Yeni sistemle ilaç firmalarının Euro kurundaki dönemsel değişikliklerin fiyatlara yansıtılması için ayrıca başvuru yapmasına gerek kalmayacak. Kur değişiklikleri, belirlenen esaslar doğrultusunda ürün fiyatlarına ve maliyet kartı bedellerine otomatik olarak uygulanabilecek.

Düzenleme, Hatay genelinde düzenli ilaç kullanan vatandaşlar ve eczanelerdeki güncel fiyatları takip eden hastalar açısından da önem taşıyor.

HER HAFTA YENİ FİYAT LİSTESİ AÇIKLANACAK

Yeni düzenlemenin en dikkat çeken bölümlerinden biri fiyat listelerinin açıklanma takvimi oldu.

Buna göre ilaç fiyat listeleri her cuma günü yayımlanacak. Listede yer alan güncel fiyatlar ise takip eden ilk salı günü yürürlüğe girecek.

Bu durum, bütün ilaçların her hafta zamlanacağı anlamına gelmiyor. Yeni sistem, fiyatların belirlenen kur ve fiyatlandırma kriterleri doğrultusunda daha düzenli şekilde güncellenmesine imkan tanıyor.

EURO KURUNDAKİ DEĞİŞİM OTOMATİK YANSIYACAK

Tebliğde bütün ilaçlara uygulanacak tek ve sabit bir zam oranı belirlenmedi.

Bunun yerine Euro’nun dönemsel değerindeki değişikliklerin ilaçların ürün fiyatları ve maliyet kartı bedellerine, firmaların ayrıca başvuru yapmasına gerek kalmadan yansıtılmasını sağlayan bir sistem getirildi.

Bu nedenle vatandaşların “ilaçlara her hafta zam gelecek” şeklindeki yorumlara karşı dikkatli olması gerekiyor. Fiyat değişiklikleri ürün ve belirlenen kriterlere göre farklılık gösterebilecek.

İLAÇ FİYATLARINDA 5 ÜLKE REFERANS ALINACAK

İlaç fiyatlarının hesaplanmasında Fransa, İspanya, İtalya, Portekiz ve Yunanistan referans ülkeler olarak belirlendi.

Gerçek kaynak fiyat hesaplamasında Euro esas alınırken; referans ve eşdeğer ilaçların fiyatlandırılmasında ürünün niteliğine ve piyasada eşdeğerinin bulunup bulunmamasına göre farklı oranlar uygulanacak.

İlk eşdeğer ürünler için uygulanacak oranların da yıllara göre kademeli şekilde değişmesi öngörülüyor.

HATAY’DA VATANDAŞLAR FİYATLARI YAKINDAN TAKİP EDECEK

Yeni sistem özellikle düzenli ilaç kullanmak zorunda olan vatandaşlar açısından fiyat değişikliklerinin daha sık takip edilmesini gündeme getirecek.

Hatay’daki vatandaşlar da her cuma açıklanacak yeni ilaç fiyat listesinin ardından, takip eden salı gününden itibaren geçerli olacak fiyatları eczanelerde görebilecek.

Yeni düzenlemeyle ilaç fiyatlandırmasında kur değişikliklerinin sisteme yansıtılması ve fiyat listelerinin belirli bir haftalık takvim içerisinde duyurulması amaçlanıyor.

Ehliyet almak isteyen sürücü adaylarını yakından ilgilendiren yeni bir düzenleme gündemde. Direksiyon sınavlarında önceden belirlenen güzergâhların kaldırılması ve adayların farklı trafik koşullarında değerlendirilmesi planlanıyor.

Hazırlanan sistemle birlikte sürücü adaylarının yalnızca sınav parkurunu ezberleyerek başarılı olmasının önüne geçilmesi hedefleniyor. Adayların trafik kurallarına uyumu, çevre kontrolü, anlık karar verme yeteneği ve güvenli araç kullanma becerisi daha kapsamlı biçimde değerlendirilecek.

Sabit sınav güzergâhı kaldırılacak

Planlanan düzenlemenin en dikkat çekici maddesini sabit parkur uygulamasının kaldırılması oluşturuyor. Mevcut uygulamada sınavlar, sınav sabahı kura ile belirlenen izinli güzergâhlardan birinde gerçekleştiriliyor.

Yeni sistemin yürürlüğe girmesi durumunda adaylar önceden çalışıp ezberledikleri tek bir rotada değil, sınav komisyonunun trafik şartlarına göre vereceği yönlendirmeler doğrultusunda araç kullanacak.

Örneğin adaydan uygun bir noktada sağa veya sola dönmesi, şerit değiştirmesi ya da farklı trafik durumlarına göre hareket etmesi istenebilecek. Böylece sürücünün rota bilgisinden çok gerçek sürüş becerisinin ölçülmesi amaçlanıyor.

Direksiyon sınavları zaten akan trafikte yapılıyor

Kamuoyundaki bazı paylaşımlarda direksiyon sınavlarının yeni sistemle ilk kez gerçek trafikte yapılacağı belirtiliyor. Ancak yürürlükteki mevzuata göre direksiyon uygulama sınavları hâlihazırda akan trafikte gerçekleştiriliyor.

Planlanan değişikliğin temel farkı; önceden belirlenmiş güzergâh ve sınav zamanlarının kaldırılması, rota konusunda sınav komisyonuna daha fazla hareket alanı tanınması olacak. Yürürlükteki sistemde sınav güzergâhı sınav sabahı yapılan kura sonucunda belirleniyor ve sınav süresi 40 dakikadan az olamıyor.

Haftanın her günü sınav yapılabilecek

Yeni düzenlemeyle direksiyon uygulama sınavlarının yalnızca hafta sonları yerine haftanın farklı gün ve saatlerinde yapılabilmesi de hedefleniyor. Bu uygulamanın sınav yoğunluğunu azaltması ve adayların daha kısa sürede sınava alınmasını sağlaması bekleniyor.

Konya Sürücü Kursları Federasyonu ve Derneği Başkanı Selman Ceylan, gündemdeki yönetmelik değişikliğinin 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi’ndeki hedeflerle bağlantılı olduğunu belirtti. Ceylan, sabit güzergâh uygulamasının kaldırılarak gerçek trafik şartlarında daha kapsamlı ölçme yapılmasının planlandığını aktardı.

Yeni ehliyet sınavı ne zaman başlayacak?

Yeni sistemin başlayacağı kesin tarih henüz Millî Eğitim Bakanlığı tarafından açıklanmadı. Düzenlemenin uygulanabilmesi için ilgili yönetmelik değişikliğinin tamamlanarak yürürlüğe girmesi gerekiyor.

Bu nedenle sürücü adaylarının sosyal medyada paylaşılan kesin tarih iddiaları yerine Millî Eğitim Bakanlığı ve Resmî Gazete üzerinden yapılacak açıklamaları takip etmesi önem taşıyor.

Yeni sistem yürürlüğe girdiğinde adayların yalnızca belirli bir sınav rotasına hazırlanması yeterli olmayacak. Farklı yollar, trafik yoğunluğu, kavşaklar, yaya geçitleri ve anlık yönlendirmeler karşısında güvenli sürüş yapabilmek daha önemli hâle gelecek.

Uzmanlar, Türkiye Beslenme ve Sağlık Araştırması sonuçlarına göre 15 yaş ve üzerindeki kişilerde obezite sıklığının yüzde 31,5 olduğunu açıkladı. Obezitenin Türkiye’de 1975’ten bu yana yaklaşık yüzde 300 arttığını belirterek yanlış beslenme, fiziksel aktivite yetersizliği ve değişen yaşam biçiminin tabloyu ağırlaştırdığını söyledi.

Kadınlarda Obezite Daha Yaygın

Sağlık Bakanlığı Halk Sağlığı Genel Müdürlüğünün yayımladığı Türkiye Beslenme ve Sağlık Araştırması sonuçlarına göre 15 yaş ve üzerindeki nüfusta obezite sıklığı yüzde 31,5 olarak belirlendi.

Araştırmada oranlar şöyle gerçekleşti:

• Kadınlarda obezite: yüzde 39,1
• Erkeklerde obezite: yüzde 24,6
• Türkiye geneli: yüzde 31,5

Kadınlarda obezite oranının erkeklerden yaklaşık 14,5 puan daha yüksek olması, araştırmanın en dikkat çekici sonuçları arasında yer aldı.

TÜİK’in Güncel Verisi Yüzde 21,8

Türkiye İstatistik Kurumunun 2025 Türkiye Sağlık Araştırması ise farklı bir yöntemle hesaplanan obezite oranını yüzde 21,8 olarak açıkladı. Bu oran 2022 yılında yüzde 20,2 seviyesindeydi.

TÜİK’in 2025 sonuçlarına göre:

• Kadınların yüzde 24,8’i obez
• Erkeklerin yüzde 18,7’si obez
• Nüfusun yüzde 37,6’sı obezite öncesi, yani fazla kilolu
• Erkeklerin yüzde 43,1’i obezite öncesi grupta
• Kadınların yüzde 32,2’si obezite öncesi grupta

Obez ve obezite öncesi gruplar birlikte değerlendirildiğinde, 15 yaş üzerindeki nüfusun yüzde 59,4’ünün normal ağırlığın üzerinde bulunduğu görülüyor. Başka bir ifadeyle Türkiye’de yaklaşık her 10 kişiden 6’sı fazla kilolu veya obez kategorisinde.

Yüzde 31,5 İle Yüzde 21,8 Neden Farklı?

İki rakamın farklı çıkması bir veri hatası anlamına gelmiyor. Türkiye Beslenme ve Sağlık Araştırması ile TÜİK Türkiye Sağlık Araştırması; örneklem, ölçüm, veri toplama yöntemi ve araştırma dönemi bakımından birbirinden ayrılıyor.

Bu nedenle yüzde 31,5 Sağlık Bakanlığının beslenme araştırmasındaki ölçüme, yüzde 21,8 ise TÜİK’in 2025 Türkiye Sağlık Araştırması’na dayanıyor. Haberlerde rakamların kaynakları belirtilmeden karşılaştırılması yanlış değerlendirmelere neden olabiliyor.

Türkiye’nin Yüzde 86,6’sı Fiziksel Aktivite Yapmıyor

TÜİK’in 2025 araştırmasında en çarpıcı sonuçlardan biri de fiziksel aktivite alanında ortaya çıktı. Araştırmaya göre 15 yaş ve üzerindeki kişilerin yüzde 86,6’sı fiziksel aktivite yapmıyor.

Fiziksel aktivite yapmayanların oranı erkeklerde yüzde 83,5, kadınlarda ise yüzde 89,7 olarak kaydedildi. Haftada 150 ila 300 dakika orta şiddette egzersiz yapanların oranı erkeklerde yüzde 4,1, kadınlarda yüzde 2,7’de kaldı.

Obezite Birçok Hastalığın Riskini Artırıyor

Obezite yalnızca kilo sorunu olarak değerlendirilmiyor. Vücut kütle indeksinin 30 ve üzerinde olması obezite kabul ediliyor.

Obezite;

• Tip 2 diyabet,
• İnsülin direnci,
• Hipertansiyon,
• Kalp ve damar hastalıkları,
• Uyku apnesi,
• Karaciğer yağlanması,
• Eklem rahatsızlıkları,
• Bazı kanser türleri

başta olmak üzere çok sayıda hastalık açısından riski artırıyor.

Uzmanlar, kilo sorunu yaşayan kişilerin kontrolsüz diyetlere yönelmek yerine öncelikle aile hekimine başvurmasını, gerekli görülmesi halinde diyetisyen ve ilgili uzmanlara yönlendirilmesini öneriyor.

Kaptanın limana dönme çabası sonuçsuz kaldı

Geminin su aldığını fark eden kaptanın yeniden Girne Limanı’na dönmek için manevra yaptığı ancak geminin dengesini kaybederek alabora olduğu bildirildi.

Kazanın ardından Sahil Güvenlik ekipleri hızla bölgeye sevk edilirken, çevredeki çok sayıda sivil tekne de kurtarma çalışmalarına katıldı.

Yolcular ters dönen geminin üzerinde bekledi

Bölgeden paylaşılan ilk görüntülerde, can yeleklerini giyen bazı yolcuların denizde, bazılarının ise ters dönen geminin gövdesi üzerinde kurtarılmayı beklediği görüldü.

Ekipler, denize düşen yolculara ulaşabilmek için zamana karşı çalışma başlattı.

159 kişi kurtarıldı

Girne Belediye Başkanı Murat Şenkul, CNN Türk canlı yayınında yaptığı açıklamada, ilk bilgilere göre gemideki 159 kişinin kurtarıldığını söyledi. Diğer yolculara ulaşılması için arama kurtarma operasyonunun devam ettiği belirtildi.

Hastaneler alarma geçirildi

Yaralıların bulunabileceği ihtimali üzerine Girne ve çevresindeki hastaneler alarma geçirildi. Limana çok sayıda ambulans ve sağlık ekibi yönlendirildi.

KKTC Başbakanı Ünal Üstel ile Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın da operasyon merkezine giderek çalışmaları yakından takip ettiği bildirildi.

Kazaya ilişkin şu ana kadar herhangi bir can kaybı açıklanmazken, yolcuların sağlık durumları ve olayın nedeni hakkında yetkililerden gelecek açıklamalar bekleniyor.