İlk olarak 2024 sonu, ardından 2025 başı ve son olarak 2026 yazı için işaret edilen teslim tarihleri, şimdi çok daha ileri bir tarihe ötelenmiş görünüyor. Kulislerde konuşulan son iddia ise sarsıcı: Konutların ancak 2027 sonuna doğru teslim edilebileceği öne sürülüyor.

Bu iddialar, depremzedeler arasında büyük bir hayal kırıklığı yarattı.

“Evlerimize kavuşacağımız günü sayıyorduk. Şimdi ise kimsenin ne zaman evine gireceği belli değil. Bu nasıl planlama?”

Asıl Kriz Kapıda: Konteyner Kentler Kaldırılıyor

Tartışmayı büyüten en kritik başlık ise konteyner kentlerin kaldırılması planı.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum ve Hatay Valisi Mustafa Masatlı tarafından yapılan açıklamalarda, konteyner kentlerin Haziran ayında kaldırılacağı ifade edilmişti.

Ancak sahadaki tablo bu açıklamalarla örtüşmüyor.

Depremzedeler şimdi şu sorunun cevabını arıyor:

“Evler hazır değilse, konteynerler kaldırılırsa biz nereye gideceğiz?”

Ev Sahipleri De, Kiracılar Da Çıkmazda

Sorun yalnızca konutların gecikmesi değil. Asıl büyük kriz, barınma zincirinin tamamen kilitlenmesi:

• Ev sahipleri, teslim edilmeyen konutlar nedeniyle geri dönemiyor
• Kiracılar, zaten yüksek olan kira fiyatları nedeniyle yeni ev bulamıyor
• Sosyal konut projeleri henüz tamamlanmış değil

Bu tablo, Hatay’da fiili bir barınma krizinin kapıda olduğunu gösteriyor.

Armutlu Ve Elektrik Mahallesi’nde De Aynı Endişe

Gecikme iddiaları yalnızca rezerv alanlarla sınırlı değil.
Armutlu ve Elektrik Mahallesi’nde yaşayan vatandaşlar da benzer söylentiler nedeniyle büyük bir tedirginlik içinde.

Vatandaşlara göre, ortada net bir takvim yok ve süreç her geçen gün daha da belirsiz hale geliyor.

Geri Sayım Umuda Değil, Belirsizliğe

Depremzedeler aylarca “geri sayım” yaptı.
Ama şimdi o geri sayım, evlerine kavuşacakları güne değil, konteynerlerden çıkmak zorunda kalacakları bilinmez bir tarihe işliyor.

Hatay’da bugün en çok sorulan soru ise net:

Evler Teslim Edilmeden Konteynerler Nasıl Kaldırılacak?
Bu İnsanlar Nereye Gidecek?

Hassa Muhtarlar Derneği üyeleri, ilçede görev yapan öğretmenleri ziyaret ederek çiçek takdim etti. Gerçekleştirilen ziyarette öğretmenlerin toplumun geleceğini şekillendiren en önemli meslek gruplarından biri olduğuna dikkat çekildi.

Hassa Muhtarlar Derneği Başkanı Muhammet Sağır, öğretmenlerin fedakarca yürüttükleri görevlerle çocukların hem eğitimine hem de karakter gelişimine büyük katkı sunduğunu belirterek, ' Son dönemlerde okullarımızda gerçekleşen acı olaylarla ilgili eğitim camiamızın yanında olduğumuzu göstermek istedik. Öğretmenlerimizin, yalnız olmadığını dile getirmek istedik ve çiçek vermek destek olmak amacıyla buradayız. Geleceğimizin teminatı olan çocuklarımız huzur içinde eğitim görmeye devam ederler. Çocuklarımızı yetiştiren kıymetli öğretmenlerimize teşekkür etmek istedik. Onların emeği ve gayreti her türlü takdirin üzerindedir' ifadelerini kullandı.

Öğretmenler ise yapılan anlamlı ziyaret ve kendilerine verilen çiçeklerden dolayı memnuniyet duyduklarını ifade ederek, Hassa Muhtarlar Derneği'ne teşekkür etti.

İlçede samimi bir atmosferde gerçekleşen etkinlik, öğretmenlerin moral ve motivasyonunu artırırken, eğitim camiasına verilen değerin de güzel bir örneği oldu.

Programa katılarak açılış konuşmasını yapan Hatay Valisi Mustafa Masatlı, eğitim güvenliğinin yalnızca okul çevresiyle sınırlı olmadığını; aile, sosyal çevre, okul ortamı ve dijital dünyanın birlikte ele alınması gereken önemli bir süreç olduğunu vurguladı.

Vali Masatlı, öğretmenlerin öğrencilerdeki davranış değişimlerini erken fark eden en önemli rehberler olduğunu belirterek, zamanında yapılan doğru yönlendirmelerin çocukların geleceğinde kritik rol oynadığını ifade etti.

Seminerlerde; risk altındaki öğrencilerde aile içi dinamiklerin tespiti, dijital tehditler, akademik başarı düşüşleri, risk faktörleri ve önleyici müdahale stratejileri gibi konular ele alındı.

Vali Masatlı, projenin yalnızca bir güvenlik uygulaması değil, çocukların geleceğine yönelik kapsamlı bir yatırım olduğunu belirtti.

Yol Dalgalara Dayanamadı

​Edinilen bilgilere göre, şiddetli deniz dalgalarının sahil yolunun alt kısmını boşaltması (erozyon), yolun taşıma kapasitesini düşürdü. Çalışma sırasında tonlarca ağırlıktaki hafriyat kamyonu bölgeden geçtiği sırada, altı boşalan zemin büyük bir gürültüyle çöktü.

​Kamyon Yan Yattı, Sürücü Kurtuldu

​Zeminin çökmesiyle birlikte dengesini kaybeden dev kamyon, denize doğru yan yatarak asılı kaldı. Olayın hemen ardından çevredeki diğer iş makineleri ve çalışanlar yardıma koştu. Kamyon sürücüsünün, araçtan kendi imkanlarıyla çıktığı ve sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.

Kurtarma Çalışmaları Başlatıldı

​Kazanın ardından olay yerine güvenlik önlemleri alınırken, devrilen kamyonun bulunduğu yerden çıkarılması için bölgeye vinç ve ek iş makineleri sevk edildi. Yetkililer, sahil şeridindeki dolgu alanlarda ve çalışma yapılan bölgelerde zemin emniyetine karşı dikkatli olunması konusunda uyarılarda bulundu.

Bakan Uraloğlu, projenin ilk etabı olan Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde çalışmaların yürütüldüğü Erdemli ilçesi Çiftepınar Mahallesi'ndeki şantiyeyi ziyaret etti.

Vali Atilla Toros ve Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen'in de eşlik ettiği Uraloğlu, projede gelinen aşamayla ilgili bilgi aldı.

Uraloğlu, incelemesinin ardından gazetecilere, bölgenin heyecanla bitmesini beklediği bu projelerle milletin hayallerini gerçeğe dönüştürmenin gururunu yaşadıklarını söyledi.

Mersin'in bölgede yükselen cazibe merkezi olarak öne çıktığını belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti:

'Gelişmiş kara yolu ağlarının tam kavşağında yer alan şehrimiz, kuzeyde Ankara, İstanbul ve Avrupa'ya, doğuda ise Şanlıurfa'ya kadar kesintisiz otoyol bağlantısına sahip ve şehrimizin batı yönündeki otoyol ağı Çeşmeli'ye kadar uzanıyor. Şimdi de Çeşmeli-Kızkalesi kesimindeki yapım çalışmalarına hızla devam ediyoruz. Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Otoyolu'nun doğal devamı niteliğindeki bu projemiz, mevcut Çeşmeli Kavşağı'ndan başlayarak Erdemli ve Kızkalesi yerleşimlerinin kuzeyinden D-400 yoluna paralel ilerleyip Kızkalesi Kavşağı ile devlet yoluna bağlanacak.'

Kamu-özel işbirliği modeliyle hayata geçirilen otoyol projesinin 3 geliş-3 gidiş 6 şeritli 41 kilometrelik ana gövde ile 2 geliş-2 gidiş 4 şeritli 11 kilometrelik bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometre uzunluğunda olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, ayrıca 7 tünel, 5 viyadük, 2 otoyol hizmet tesisi, bakım işletme merkezi ve tünel işletme merkezi inşa ettiklerini söyledi.

- Fiziki gerçekleşme oranı yüzde 88 seviyesine ulaştı

Yapım çalışmalarında önemli aşamaları geride bıraktıklarını vurgulayan Uraloğlu, şöyle konuştu:

'Toplam 20 bin 232 metre uzunluğundaki 7 tüneli ve 3 bin 266 metre uzunluğundaki 5 viyadüğü tamamladık. Toprak işlerinde 41,1 milyon metreküp kazı ve dolgu yaparak yüzde 99 ilerleme sağladık. 140 köprü ve sanat yapısından 131'ini bitirerek yüzde 95 gerçekleşme elde ettik. 3,8 milyon ton üstyapı imalatından 1 milyon 837 bin tonunu tamamlayarak yüzde 50 ilerleme kaydettik. 3,8 milyon ton üstyapının yaklaşık 1,8 milyon tonunu tamamlayarak yüzde 50'nin üzerinde bir gerçekleşme sağladığımızı söyleyebilirim. Genel fiziksel gerçekleşmede bütün kalemlerde yüzde 88'lik bir gerçekleşmeye ulaştık yani yapacak çok az işimiz kaldı, finale doğru ilerliyoruz.

Bu projeyle Mersin'in önemli turizm bölgelerini Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu'na doğrudan bağlıyoruz. Böylece bölgemizi ülkemizin bütün otoyol ağına kesintisiz entegre ediyoruz.'

- Seyahat süresi 18 dakikaya düşecek

Bakan Uraloğlu, D-400 Akdeniz Sahil Yolu ve D-715 Konya-Mersin Devlet Yolları'nın transit trafiğini şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyol ağıyla birleştirerek kesintisiz trafik akışı sağlayacaklarını ifade etti.

'Özellikle turizm faaliyetlerinin arttığı yaz aylarında mevcut devlet yollarındaki transit trafiğin büyük bölümünü alarak yollardaki yoğunluğu önemli ölçüde azaltacağız.' diyen Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

'Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nu tamamladığımızda mevcut devlet yolunda yaz aylarında 2,5 saate varan seyahat süresini sadece 18 dakikaya düşüreceğiz. Böylece yolumuzla zamandan 2 milyar 700 milyon lira, akaryakıttan 338 milyon lira olmak üzere yıllık 3 milyar 38 milyon lira tasarruf elde edeceğiz. Karbon salımını da 17 bin 100 ton azaltarak Mersin'in tertemiz doğasını ve Akdeniz'in turkuaz kıyılarını koruyacağız. Proje, ayrıca Çukurova Uluslararası Havalimanı'na ulaşımı kolaylaştıracak ve Akkuyu Nükleer Güç Santrali nedeniyle hızla gelişen bölgenin artan ulaşım ihtiyacını da karşılayacaktır. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun.'

Bakan Uraloğlu, otoyolla bölgedeki turizm, sanayi ve tarım faaliyetlerinin daha da canlanacağına dikkati çekti.

- Mersin'in ulaşım ve haberleşme altyapısına 24 yılda 293 milyar liralık yatırım

Türkiye'nin en önemli üretim ve ihracat merkezlerinden Mersin'in altyapısının gelişmesine özen gösterdiklerini vurgulayan Uraloğlu, 'Cumhurbaşkanı'mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde Cumhur İttifakı olarak son 24 yılda Mersin'in ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 293 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. Bölünmüş yol uzunluğunu 585 kilometreye çıkardık. Akdeniz Sahil Yolu başta olmak üzere Mersin-Erdemli-Silifke-Taşucu-Kaledran yolu, Silifke-Mut-Sertavul yolu, Çukurova Uluslararası Havalimanı bağlantı yolu, Tarsus Turizm Merkezi yolu, Anamur-Kazancı yolu gibi 16 ayrı kara yolu projemizin çalışmaları da devam ediyor.' diye konuştu.

Uraloğlu, dün Mersin'in iç kesimleri ile kıyı bölgeleri arasındaki ulaşım standardını yükseltecek Silifke-Mut-Sertavul yolundaki çalışmaları incelediklerini dile getirerek, 101 kilometre uzunluğundaki projede yüzde 49 fiziki gerçekleşmeye ulaştıklarını, 8 tünel ve 8 viyadükle zorlu heyelan bölgelerini aşarak seyahat süresini 105 dakikadan 70 dakikaya düşüreceklerini ifade etti.

Turizmin ve ticaretin iki başkenti Antalya ile Mersin'i birleştirecek Akdeniz Sahil Yolu Projesi'nin bölgenin geleceğini şekillendireceğine işaret eden Bakan Uraloğlu, 'Mevcut 483 kilometrelik güzergahı 43 kilometre kısaltarak inşallah 440 kilometreye düşürmüş olacağız. Projemiz tamamlandığında 9 saat 30 dakika süren seyahat süresini 5 saat 50 dakikaya indireceğiz. Yapım çalışmaları devam eden Antalya-Alanya ve Çeşmeli-Kızkalesi otoyollarının tamamlanıp hizmete başlamasıyla da 4 saat 30 dakikaya kadar düşecek.' diye konuştu.

- Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi

Uraloğlu, bölgenin ve ülkenin önemli raylı sistemlerinden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ndeki çalışmaların devam ettiğini söyledi.

'Bu projemiz de Akdeniz Bölgesi'ni Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan, Türkiye'nin en yoğun sanayi ve ihracat koridorlarından birini modern demir yolu altyapısıyla bütünleştiren stratejik mega projelerimizden biridir.' ifadesini kullanan Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

'Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasını yük için yüksek standarda ve yolcu treni için de 200 kilometre hıza uygun olarak yeniden inşa ediyoruz. 361 kilometre olan mevcut hattı 312 kilometreye düşürüyoruz. Yaklaşık 6,5 saat olan seyahat süresini de sadece 2 saat 15 dakikaya indiriyoruz. Proje tamamlandığında yılda ortalama 3 milyonun üzerinde yolcu, 37 milyon ton da yük taşıma imkanına sahip olacağız. Bölgedeki hem yolcu hem yük taşımacılığını dönüştürecek bu hattımız, Mersin limanlarını Gaziantep ve ötesine kesintisiz, hızlı ve güvenli şekilde inşallah bağlamış olacak yani sadece Gaziantep değil Şanlıurfa ve ilerleyen zamanda Ovaköy, oradan da Irak'ın Fav Limanı'na yani Basra Körfezi'ne bağlayacağımız bir projeden bahsediyoruz.'

- Otoyol projesi bu yıl tamamlanıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Mersin'in gelişen ulaşım ağı ve bölgede yükselen nükleer güç santraliyle Türkiye'nin en gözde merkezlerinden biri olma yolunda emin adımlarla ilerlediğini vurguladı.

Uraloğlu, şunları kaydetti:

'Mersin, her geçen gün gelişiyor ve cazibesi artıyor. Biz de Bakanlık olarak Türkiye Yüzyılı vizyonumuzu rehber edinerek, Mersin'in ihtiyaçlarını en doğru ve güzel şekilde karşılayacak adımları atmaya devam ediyoruz. (Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyol Projesi) Ne zaman bitecek? Ne zaman trafiğe açacağız? Ne zaman kullanabileceğiz? Biraz önde heyetimizle yaptığımız istişarede inşallah Çeşmeli ile Erdemli Doğu Kavşağı arasının trafiğe açılmasını temmuz ayı içerisinde gerçekleştireceğiz. Böyle bir hedef koyduk. Geri kalan Kızkalesi'ne kadar olan kesimini de inşallah aralık ayına kadar hizmete açmış olacağız yani otoyolumuzun tamamını bu sene içerisinde hizmete açmış olacağız. Bu, bizim için kıymetli. Türkiye'de en hızlı şekilde yaptığımız, bitirdiğimiz otoyol olacak. Bu da Mersin'e yakışır diye düşünüyoruz.'

Bakan Uraloğlu'na incelemelerinde AK Parti Mersin milletvekilleri Ali Kıratlı, Havva Sibel Söylemez ve Hasan Ufuk Çakır, MHP Mersin Milletvekili Levent Uysal ile AK Parti İl Başkanı Adem Aldemir ve diğer ilgililer eşlik etti.

Antalya'daki 152,8 kilometrelik etabı, 3 saat 19 dakika 41 saniyede tamamlayan Davide Ballerini birinci sırayı aldı.

Sprint finişine sahne olan parkurda ATT Investments takımından Polonyalı Marceli Boguslawski ikinciliği, Team Flanders-Baloise ekibinden Belçikalı Tom Crabbe ise üçüncülüğü elde etti.

Bu sonuçla Ballerini yeşil mayonun sahibi olurken, turkuaz ve kırmızı mayo Caja Rural-Seguros RGA takımından Avustralyalı Sebastian Berwick'te kaldı.

Konya Büyükşehir Belediyespor'dan milli bisikletçi Mustafa Tarakçı, etabı 4. sırada tamamladı ve beyaz mayoyu korudu.

- TUR 2026'nın finali başkentte

Ege'den başlayıp Akdeniz'e uzanan yarış, yarın Ankara'da yapılacak 8. etapla sona erecek.

Bisikletçiler, 108,4 kilometrelik Ankara-Ankara etabında pedal çevirecek. Son etap, Anıtkabir ve Cumhurbaşkanlığı Külliyesi çevresindeki hat üzerinde koşulacak.

Organizasyon, 1999'dan sonra ilk kez başkentte tamamlanacak.

Yeniden Yapılanma Kaçınılmaz

Uzmanlara göre Hatayspor’un en büyük ihtiyacı, kısa vadeli çözümler yerine uzun vadeli bir planlama. Özellikle son sezonda yaşanan dağınık yapı, kulübün yeniden yapılanmasını zorunlu hale getirdi.

Kulüp için öne çıkan başlıklar şöyle:

• Altyapıya yönelerek genç oyuncuların kazanılması
• Ekonomik disiplinin sağlanması
• Teknik kadroda istikrarın oluşturulması

Bu adımların atılmaması halinde Hatayspor’un üst liglere dönüşü oldukça zor görünüyor.

2. Lig Sanıldığı Kadar Kolay Değil

Kamuoyunda zaman zaman “daha rahat bir lig” olarak görülen 2. Lig’in gerçekleri ise farklı. Fiziksel gücün ön planda olduğu, deplasman şartlarının zorlaştığı ve rekabetin sertleştiği ligde hata payı oldukça düşük.

Hatayspor’un bu yeni lige uyum sağlayamaması durumunda, düşüş sürecinin derinleşebileceği ifade ediliyor.

Hatayspor, Hatay’ın Moral Kaynağı

Hatay’da yaşanan büyük deprem felaketinin ardından şehirde devam eden toparlanma sürecinde, Hatayspor’un rolü sadece sportif başarıyla sınırlı değil.

Kentte yaşayan vatandaşlar için takımın yeniden ayağa kalkması, moral ve motivasyon açısından büyük önem taşıyor. Bu nedenle Hatayspor’un başarısı, aynı zamanda şehrin psikolojik toparlanma süreciyle de doğrudan bağlantılı görülüyor.

En Büyük Güç: Taraftar Desteği

Tüm olumsuz tabloya rağmen Hatayspor’un en önemli avantajı ise taraftarı. Zor zamanlarda takımlarını yalnız bırakmayan Hataylı futbolseverlerin desteği, yeni sezonda en kritik faktörlerden biri olacak.

“Ya Tamam Ya Devam” Sezonu

Önümüzdeki sezon, Hatayspor için bir kırılma noktası olacak. Atılacak doğru adımlar, kulübü yeniden üst liglere taşıyabilir. Ancak hataların devam etmesi halinde, bordo-beyazlı ekip için daha zorlu bir süreç başlayabilir.

Hatayspor için artık yeni bir hikâye yazılıyor.
Bu hikâyenin nasıl biteceğini ise zaman gösterecek.

Kritik haberleşme altyapılarının ihtiyaç duyduğu hassas zaman senkronizasyonunu milli imkanlarla sağlamak için proje kapsamında 'TÜRKSAT Atomik Zaman ve Frekans Merkezleri'ne yönelik çalışmalar yaptıklarını belirten Atalay, projeyle zaman ve uydu konum verilerinin ilişkilendirilerek navigasyon-konum bilgisinin üretilebildiğini söyledi.

Atalay, mevcut altyapının haberleşme uydularından oluşması nedeniyle yer düzeltmeleriyle desteklenen hibrit bir mimarinin geliştirildiğine dikkati çekerek, şöyle devam etti:

'Bu proje sadece bir konum bulma ve navigasyon sistemi olmakla kalmıyor, aynı zamanda kritik haberleşme ağlarının ihtiyaç duyduğu 'hassas zaman ayarını' güvence altına alıyor. Bu amaçla Türkiye'de birbirinin yedeği olarak çalışacak iki ayrı 'TÜRKSAT Atomik Zaman ve Frekans Merkezi'ni yerli imkanlarla inşa ediyoruz. Yabancı kaynaklı uydu sistemlerinden tamamen bağımsız ancak onlarla uyumlu çalışacak bu yapı için gereken tüm yazılımlar ile sinyal alıcı ve verici donanımları özgün olarak geliştirdik. Bu çok hassas zaman bilgisini önce kendi uydularımıza, oradan da Türkiye'ye ve tüm kapsama alanımıza dağıtacağız. TÜBİTAK Ulusal Metroloji Enstitüsü (UME) ile senkron çalışacak altyapıya sahip 'Atomik Zaman ve Frekans Merkezleri'ni kurduk ve birinci fazı tamamladık, ikinci faza yakın zamanda başlayacağız. Birinci fazın çıktıları bile halihazırda kullanılabilir durumda ancak hassasiyeti, özellikle de konumla ilgili hassasiyeti daha da artırmak için ikinci fazı planlıyoruz. Onu da bir yıl içinde başlatmayı düşünüyoruz.'

Proje kapsamında oluşturulan tüm sistemin mimarisinin TÜRKSAT tarafından tasarlandığına işaret eden Atalay, yazılım ve donanımların da tamamen yerli ve milli imkanlarla geliştirildiğini anlattı.

Atalay, sistemde üretilen zaman bilgisinin yabancı uydu sistemlerinden (GNSS) bağımsız olduğunu ancak onlarla da uyumlu çalıştığını dile getirerek, şöyle konuştu:

'Projenin tamamlanmasıyla başta GSM altyapıları, kriptolu telsiz sistemleri ve diğer kritik haberleşme şebekeleri olmak üzere Türkiye'nin ihtiyaç duyduğu hassas zaman bilgisi, uçtan uca milli ve bağımsız altyapımız üzerinden sağlanabilir hale gelecek. Bu yerli altyapıyı, uluslararası zaman ve navigasyon sistemlerinde yaşanabilecek olası bir kesinti, kayma veya gecikmenin ülkemizin kritik haberleşme şebekelerinde zafiyet yaratmasını engellemek amacıyla geliştirdik.'

Atalay, bu yıl 5-9 Mayıs döneminde İstanbul'da gerçekleştirilecek SAHA 2026 Uluslararası Savunma, Havacılık ve Uzay Sanayi Fuarı'na ilişkin hazırlıklarını da tamamladıklarını bildirdi.

Atalay, yeni sistemlerini SAHA'ya taşıyacaklarını belirterek, şunları kaydetti:

'TÜRKSAT olarak biz bugüne kadar daha çok uydularımız üzerinden yayıncılık ve internet servisi sağlamaya yani kapasite teminine odaklanmış, onun terminal tarafıyla çok ilgilenmemiştik. Piyasadaki çeşitli terminalleri alıp kullanmıştık ya da müşterimiz almıştı. Şimdi biz işin terminal tarafıyla da ilgileniyoruz. Hem yerli terminaller var hem dış kaynaktan temin ettiğimiz, Türksatlaştırdığımız terminaller var. Bir robotumuz var mesela, onları göreceksiniz SAHA'da.'

AA muhabirinin derlediği bilgiye göre, atomik zaman, zamanı ölçmek için Dünya'nın dönüşü gibi astronomik olaylar yerine atomların titreşimlerini esas alan son derece hassas bir zaman standardı olarak öne çıkıyor. Temel referans olarak sezyum atomu titreşimi dikkate alınıyor. Bu titreşimler son derece sabit olduğu için atomik zaman hata payı çok düşük bir ölçüm sağlıyor.

GPS sisteminde uyduların konum belirlemesinden telekomünikasyon altyapısı ve veri merkezlerine kadar stratejik alanlarda bu zaman dikkate alınıyor. Ayrıca bankalar ve borsalar işlemleri milisaniye hassasiyetle yaptığından bu veriler önem taşıyor.

Uzay ve savunma sanayisindeki çalışmalar, parçacık fiziği ve astronomi deneylerinde ölçümler atomik saatlerle yapılıyor. Elektrik şebekeleri ve senkron çalışan sistemlerde de atomik zaman bilgisi ön plana çıkıyor.

Muhabir: Zeynep Duyar, Mertkan Oruç

Josef de Souza, AA muhabirine yaptığı açıklamada, şu an ailesiyle vakit geçirdiğini belirterek, 'Şu an çocuklarımla, ailemle vakit geçirmeye odaklanıyorum. Onlar da futbol oynuyorlar. Birkaç yıl sonra çocuklarımı Beşiktaş'a getireceğim. Şu an sadece hayatımın tadını çıkarıyorum.' diye konuştu.

Josef de Souza, Beşiktaş'ta Süper Lig ve Türkiye Kupası şampiyonlukları yaşadığı teknik direktör Sergen Yalçın'ın kendisine çok yardımcı olduğunu söyledi.

Sergen Yalçın'a kariyeri için iyi dileklerde bulunan Brezilyalı eski futbolcu, şunları kaydetti:

'Sergen Yalçın'ı çok özledim. O benim için bir baba gibi. Ben Beşiktaş'ta forma giyerken bana çok yardımcı oluyordu. Beni daha iyi bir oyuncu yaptı. Daha iyi bir oyuncu olmama yardım etti. Ona en iyisini diliyorum. Beşiktaş ile Süper Lig'de 100. maçına çıktı. Umarım Beşiktaş ile bir 100 maça daha çıkar.'

Brezilyalı eski oyuncu, Süper Lig'de Beşiktaş formasıyla elde ettikleri 2020-2021 sezonu şampiyonluğunda kimsenin ligi zirvede bitireceklerine inanmadığını aktardı.

Siyah-beyazlı takımın eski günlerini aradığını belirten Josef de Souza, 'Biz ayrıldıktan sonra Beşiktaş eskisi gibi olamadı. Gelecek sezon daha iyi olmalarını umuyorum. Çünkü mutlu olmaya ihtiyaçları var. Önümüzdeki sezon umarım daha iyi oyuncuları transfer edebilirler. Süper Lig'de şampiyon da olabilirler, neden olmasın? Çünkü 2020-2021 sezonunda beni, Rachid Ghezzal'ı ve Vincent Aboubakar'ı getirdiler. Kimse bize inanmıyordu ama biz şampiyon olduk. Umarım gelecek sezon da Beşiktaş için aynısı olur.' ifadelerini kullandı.

Josef de Souza, siyah-beyazlı takımın Türkiye Kupası'nda mutlu sona ulaşmasını istediğini dile getirdi.

Milli futbolcu Orkun Kökçü ile ilgili de konuşan Brezilyalı eski oyuncu, 'Orkun çok iyi bir oyuncu. Onunla birlikte oynamak benim için büyük bir onur olurdu. Ona en iyisini diliyorum.' dedi.

Siyah-beyazlı taraftarların mutlu olmasını istediğini sözlerine ekleyen Josef de Souza, 'Umarım kupada Konyaspor'a karşı olan maçlarını kazanırlar. Finale çıkıp kupayı kazanmalarını istiyorum. Çünkü Beşiktaş taraftarının biraz mutlu olmaya ihtiyacı var. Bu yüzden taraftarlara en iyisini diliyorum.' şeklinde konuştu.

Futbolculuk kariyerinden sonraki planlarıyla ilgili de bilgi veren Josef de Souza, 'Haziran ayında Brezilya'da antrenör olmak için kursa başlayacağım. 2-3 yıl içinde antrenörlük yapmak için Türkiye'ye dönebilirim.' diyerek sözlerini tamamladı.
 

Muhabir: Metin Arslancan, Ceren Aydınonat

Bilgi savaşı, eskiden gazete ve televizyon gibi kitle iletişim araçları üzerinden yapılırken dijital çağda sosyal medya aracılığıyla, yapay zekayla oluşturulan sahte içeriklerle yeni boyutlara taşınıyor.

Bu durum klasik propaganda yöntemlerini etkisiz hale getiriyor, gerçeğin bulanıklaşmasına ve kaynağın belirsizleşmesine yol açıyor.

Bu anlamda sosyal medya, özellikle çatışma dönemlerinde savaşın 'dijital cephesi' haline gelirken sahte içerikler, hakikat zeminini sarsıyor.

Uzmanlara göre, 'deepfake' ve diğer sahte içeriklerin hızla yaygınlaşmasındaki amaç, insanları tek bir yanlış hikayeye inandırmaktan ziyade hangi bilgilere güvenilebileceği konusunda genel belirsizlik yaratmak olabilir.

Avustralya merkezli RMIT Üniversitesi Bilgi Sistemleri ve İş Analitiği Bölümü'nden Öğretim Görevlisi Shahriar Kaisar, AA muhabirine, sosyal medya platformlarının çatışma dönemlerinde kamuoyunun algısını şekillendirmede önemli rol oynadıklarını belirterek, birçok kişinin bu ağları alternatif haber kaynağı olarak takip ettiğini söyledi.

Bu platformlarda yanlış bilginin çok hızlı şekilde yayılabildiği konusunda uyarıda bulunan Kaisar, bu durumun gerçeği yansıtmayan bazı bakış açılarının 'baskın görünmesine' neden olabileceğini dile getirdi.

Kaisar, 'Algoritmalar, genellikle kullanıcı etkileşimini en üst düzeye çıkarmak üzere tasarlandığından belirli anlatıları diğerlerine göre daha fazla öne çıkarabilir. Bu da duygusal açıdan güçlü, kutuplaştırıcı veya görsel olarak çarpıcı içeriklerin öne çıkarılma olasılığının daha yüksek olduğu anlamına gelir.' dedi.

Kaisar, sosyal medyada yapay zeka ve 'deepfake' gibi dijital araçlarla son derece gerçekçi ancak sahte ses ve video üreterek 'propaganda içeriklerini' hedefe uygun hale getirmenin mümkün olduğuna dikkati çekti.

Çatışma dönemlerinde birçok hükümetin sosyal medya platformları aracılığıyla kamuoyundaki algıyı şekillendirmeye ve kontrol etmeye çalıştığını belirten Kaisar, hükümetlerin kendi anlatılarını yayarak hem ulusal hem de uluslararası kamuoyunun durumu nasıl algıladığını etkilemeye çalıştıklarını söyledi.

Kaisar, yapay zekayla üretilen 'deepfake' videoların bu etkiyi daha da belirgin hale getirebileceğine işaret ederek şunları kaydetti:

'Bu araçlar, son derece gerçekçi görünen içerikler üretmek ve bunları topluluk içinde hızla yaymak için kötüye kullanılabilir, bu da sıradan kullanıcıların doğru ile yanlışı ayırt etmesini zorlaştırır. Her hükümet, bu tür araçları aynı şekilde kullanmasa da bunlar giderek daha geniş kapsamlı bir bilgi savaşının parçası haline geliyor.'

Kaisar, bilgi savaşının özellikle hız, ölçek ve teknoloji açısından son 25 yılda önemli ölçüde değiştiğine dikkati çekerek '2000'lerin başında en etkili kampanyalar, televizyon, gazete, basit internet siteleri ve e-postalar aracılığıyla yayılıyordu ancak bugün sosyal medya platformları, mesajlaşma uygulamaları ve yayın hizmetleri, bilgilerin neredeyse anında dünya çapında dolaşmasına olanak tanıyor ve algoritmik akışlar, çoğu zaman doğru olmaktan çok sansasyonel veya kutuplaştırıcı içerikleri öne çıkarıyor.' şeklinde konuştu.

Çok daha geniş bir aktör yelpazesinin 'işin içinde' olduğunu söyleyen Kaisar, çevrim içi topluluklar ve içerik üreticilerini örnek gösterdi.

Kaisar, gelecek 10 yılda bilgi savaşının geleneksel askeri harekatların önemli bir parçası haline gelebileceğine işaret ederek 'Deepfake ve diğer sahte içerikler o kadar yaygın hale gelebilir ki buradaki amaç, insanları tek bir yanlış hikayeye inandırmaktan ziyade hangi bilgilere güvenilebileceği konusunda genel bir belirsizlik yaratmak olabilir.' dedi.

Muhabir: Damla Delialioğlu

Parkura bu yıl iki zirve finişi eklenmesini ilgi çekici bir değişiklik olarak değerlendiren Federico Guido, 'Bence bu, genel rota açısından ilginç bir değişiklik olarak görülebilir. Böylece genel klasmanda daha fazla değişiklik görme şansınız oluyor. Genel klasman bisikletçileri arasında daha fazla mücadele izleyebiliyoruz ve bu da yarışı daha ilginç hale getiriyor.' diye konuştu.

Türkiye'ye ilk kez geldiğini aktaran İtalyan gazeteci, organizasyon boyunca ülkenin doğal güzelliklerinden etkilendiğini belirterek 'Bu ülkenin sunduğu her şeyi gerçekten takdir ediyorum. Manzarayı, özellikle de denizi çok beğendim. Burada bulunabileceğimiz çok güzel ortamlar var.' ifadelerini kullandı.

Türk halkının bisiklete ilgisi olduğunu dile getiren Guido, 'Organizasyon oldukça iyi. Yol boyunca ve özellikle finiş çizgisinde çok sayıda taraftar var. Bu da Türk halkının bisiklete meraklı ve ilgili olduğunu gösteriyor. Umarım Türk bisikleti gelecek yıllarda daha da büyür.' diye konuştu.

Yarışı takip eden Hollandalı gazeteci Nick Doup da TUR 2026'nın uzun ve zorlu etaplarıyla dikkati çektiğini ifade etti.

Türk halkının organizasyona güçlü ilgi gösterdiğini anlatan Doup, 'Yarış çok iyi organize ediliyor. Bisikletteki en uzun etaplı yarışlardan biri ve bu nedenle sporcular için gerçekten zor. Sprinterler, tırmanışçılar ve daha mücadeleci yarış tipleri için çok farklı etaplar var. Bu da yarışı oldukça ilginç kılıyor.' dedi.

Bu yıl iki dağ etabının yer almasını olumlu bulan Hollandalı gazeteci, 'Bence bu organizasyon için iyi bir fikir. Böylece tırmanışçılar için iki fırsat doğuyor. Eğer birinde kötü gün geçirirseniz, diğerinde geri dönüp mücadele edebilirsiniz. Bu da hem genel klasman hem de yarışın sonuna kadar süren heyecan açısından önemli.' değerlendirmesinde bulundu.

Organizasyonda çok sayıda güçlü takım ve gelecek vadeden sporcunun yarıştığını kaydeden Doup, bunun TUR 2026'yı farklı açıdan ilgi çekici hale getirdiğini sözlerine ekledi.

Muhabir: Salih Ulaş Şahan, Emre Aşıkçı

Birçok rekorun kırıldığı harika bir nisan ayı ihracat tablosu elde ettiklerini ifade eden Bolat, 'Cumhuriyet tarihimizin en yüksek ikinci aylık mal ihracatı rakamı elde edildi.' diye konuştu.

Bakan Bolat şunları söyledi:

'Biliyorsunuz aralık 2025'te ihracatımız 26,3 milyar dolardı. Ondan bir tık aşağıda nisan ayı, ihracatçılarımızın çok iyi bir performans kaydettiği ay oldu. Tabii böyle olunca tüm zamanların ikinci ve en yüksek nisan ihracatı gerçekleştirildi. Ve iki gün önce Perşembe günü de neredeyse 2 milyar dolara yakın ihracat ile en fazla ihracat yapılan 4'üncü günü gerçekleştirdik. Ve nisan ayındaki ihracat artışımız hem oran olarak hem de mutlak değer olarak son 52 ayın yani Kasım 2021'den bu yana en fazla ihracat artışı sağlanan ay oldu. Ve beşincisi de yine çok güzel bir veri. Nisan ayı itibarıyla son 12 ay yıllıklandırılmış ihracatımız 275,8 milyar dolara ulaşarak mal ihracatında yeni bir rekor kırılmıştır.'

Bakan Bolat, ocak ve şubat aylarında emtia fiyatlarında yaşanan sert yükselişlere, enerji krizinin tetiklediği maliyet baskılarına ve çevre coğrafyada yaklaşık on iki ülkeyi etkileyen Körfez kaynaklı jeopolitik gerilimlere rağmen, mal ve hizmet ihracatının nisan itibarıyla yıllık bazda 398 milyar dolara yükseldiğini belirtti.

Bolat, nisan ayı rekorlarına ek olarak şunları söyledi:

'İhracatçılarımızın ve bakanlığımızın yoğun çalışmalarıyla elde edilen nisan ayı sonuçları hamdolsun yüz güldüren sonuçlar olarak tarihe geçti. Nisan ayı 25,4 milyar dolar olarak gerçekleştirildi. Aralık ayındaki 26,3 milyar dolardan sonra en büyük artış. Dikkatinizi artış oranına çekmek istiyorum. Yüzde 22,3 bu artışımız.'

Bolat, Cumhuriyet tarihinin en yüksek aylık ihracat rakamlarına dikkati çekerek bunların beşinin son yıllarda kırıldığını söyledi. Bolat, şöyle konuştu:

'Geçen yıl nisanda 20 milyar 800 milyon dolarken 25,4 milyar dolar olunca nette 4,6 milyar dolar artış sağladık. Bu büyük bir rakam. Cumhuriyet tarihimizin en yüksek aylık ihracat rakamlarına baktığımızda, aralık ayı 26,3 demiştim. Nisan ayı 25,4, geçen yıl temmuz ayı 24,9, Mayıs 2025 24,8 milyar dolar, Mayıs 2024 24,2 milyar dolar. Bunlar bizim aylık rekorlarımızdı. Dikkatinizi çekelim. Beş kere rekor, Mayıs 2024-25, Temmuz 2025, Aralık 2025 ve şimdi Nisan 2026. İnşallah önümüzdeki aylarda da bu rekor devam edebilir.'

Muhabir: Fahri Aksüt

Demokratik dayanıklılığı güçlendirmek, bağlantısallığı geliştirmek ve ekonomi ile enerji güvenliğini pekiştirmek amacıyla daha yakın işbirliği ve koordinasyonun sağlanmasına yönelik adımların değerlendirileceği toplantıda, bölgedeki son gelişmeler ve küresel sorunlar ele alınacak.

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz'ın Erivan'a yapacağı ziyaret, Türkiye'den Ermenistan'a bu seviyede yapılan ilk ziyaret olacak.

Avrupa Birliği'ne üye 27 ülkenin yanı sıra diğer Avrupa ülkeleri ve Kanada'nın da devlet ve hükümet başkanlarının davet edildiği zirvenin bir sonraki toplantısının kasım ayında İrlanda'da düzenlenmesi planlanıyor.
 

Muhabir: Harun Kutbe

Antalya'nın Serik ilçesinde, bir üretici tarlada kalan ürünlerin maliyetini kurtarmadığı gerekçesiyle israf edilmemesi için takdir toplayan bir iş birliğine imza atıldı. Üretici ve aracı olan Mustafa Ünal, tonlarca patlıcanı halkın sofrasına ulaştırmak için seraların kapısını vatandaşlara açtı. Ürünlerin çöpe gitmesine gönlü razı olmayan üretici, Ünal aracılığıyla halka çağrıda bulunarak ürünlerin seradan ücretsiz toplanmasını istedi.

'Vatandaşlara ücretsiz ulaştırılmasını rica etti'

Olayla ilgili açıklamalarda bulunan Mustafa Ünal, israfın önüne geçmek istediklerini belirterek şu ifadeleri kullandı:

'Patlıcanlarımız çöpe gidinceye kadar tarlayı sürmek yerine halkımız faydalansın istedik. Hayırsever abimiz bize ulaşarak bu ürünlerin vatandaşlara ücretsiz ulaştırılmasını rica etti. Biz de bu hayra vesile olmak adına ürünlerimizi paylaşıyoruz. Çınar altında dağıtarak herkesin bu imkandan haberdar olmasını amaçladık.'

Çevre bilincini yaygınlaştırmak amacıyla düzenlenen ağaç dikim etkinliği, öğrencilerin ve mahallelilerin katılımıyla Belek'te gerçekleştirildi.

Projenin danışmanlığını üstlenen Prof. Dr. Şenol Kantarcı, zambağın tarih boyunca saflığın, yeniden doğuşun ve zarafetin evrensel sembolü olduğunu söyledi.

Zambağın, kozmetik sektöründe de aranan kokulu yağı ve tıbbi aromatik özellikleriyle, doğa ile insan sağlığı açısından değerli bir bitki olduğunu belirten Kantarcı, bu yönüyle projenin anlamını en iyi şekilde yansıttığını kaydetti.

Katılımcılardan Melda Şahin de her zambağın yanan doğanın yeniden nefes alışı, her filizin de küllerin içinden doğan yeni başlangıcın simgesi olduğunu ifade etti.

Gazeteci Yazar Muammer Bostancı Caddesi'nin Bandırma Caddesi ile Beşevler Kavşağı arasında kalan bölümünde, Mareşal Fevzi Çakmak Caddesi'nin İnönü Bulvarı ile Beşevler Kavşağı arasında kalan kesiminde, Akdeniz Caddesi'nin Aşkabat Caddesi ile Gençlik Caddesi arasında kalan bölümünde, Gençlik Caddesi'nin Şehit Gönenç Caddesi ile Anıt Caddesi arasında kalan kısmında ve Anıt Caddesi'nin tamamı, Dögol Caddesi'nin Beşevler Kavşağı ile Anadolu Meydanı arasında kalan bölümünde, Kazım Karabekir Caddesi'nin Anadolu Meydanı ile Agah Efendi Sokağı arasında kalan kesiminde, Cumhuriyet Caddesi'nin Mevlana Bulvarı ile Kazım Karabekir Caddesi arasında kalan bölümünde ve bu yollara bağlanan tüm cadde/sokakların tamamında çift yönlü olarak araç trafiğine izin verilmeyecek.

Muhabir: Aykut Karadağ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesini yerinde inceleyip bilgi aldı daha sonra ise basın açıklaması yaptı. Mersin'de devam eden en önemli karayolu projelerinden biri olan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolunda çalışmaların hızla sürdüğünü ifade eden Bakan Uraloğlu,' Çalışma arkadaşlarımızdan projeyle ilgili detaylı bilgi aldık ve güzergah üzerindeki ilerlemeyi bizzat gözden geçirdik' dedi.Bir gün önce Silifke-Mut-Sertavul yolunda da incelemelerde bulunduklarını hatırlatan Uraloğlu, bölgedeki ulaşım projeleriyle vatandaşların beklentilerinin karşılandığını vurguladı. Mersin'in serbest bölgesi, sanayi altyapısı, limanı ve Akkuyu Nükleer Güç Santrali ile hızla büyüyen bir merkez haline geldiğine dikkat çeken Uraloğlu, şehrin gelişmiş karayolu ağlarıyla Türkiye'nin önemli ulaşım kavşaklarından biri olduğunu söyledi.

52 kilometrelik otoyol

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun devamı niteliğinde olduğunu belirten Uraloğlu, projenin 41 kilometre ana gövde ve 11 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometre uzunluğunda olduğunu ifade etti.

Proje kapsamında 7 tünel, 5 viyadük, 2 otoyol hizmet tesisi, 1 bakım işletme merkezi ve 1 tünel işletme merkezi bulunduğunu aktaran Uraloğlu, 'Toplam 20 bin 232 metre uzunluğundaki 7 tüneli ve 3 bin 266 metre uzunluğundaki 5 viyadüğü tamamladık. Toprak işlerinde yüzde 99, sanat yapılarında yüzde 95 ilerleme sağladık. Genel fiziki gerçekleşme yüzde 88 seviyesine ulaştı' diye konuştu.

Seyahat süresi 18 dakikaya düşecek

Otoyolun tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşımın büyük ölçüde rahatlayacağını kaydeden Uraloğlu, özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafiğin önemli ölçüde azalacağını belirtti. Uraloğlu, 'Mevcut devlet yolunda yaz aylarında 2,5 saate varan seyahat süresini 18 dakikaya düşüreceğiz. Bu projeyle zamandan 2 milyar 700 milyon lira, akaryakıttan 338 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 3 milyar 38 milyon lira tasarruf sağlayacağız' ifadelerini kullandı. Projenin karbon salınımını da yıllık 17 bin 100 ton azaltacağını vurgulayan Uraloğlu, çevresel katkıya da dikkat çekti.

Otoyolun Mersin'in turizm bölgelerini otoyol ağına bağlayacağını dile getiren Uraloğlu, projenin sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerini canlandıracağını söyledi. Ayrıca otoyolun Çukurova Uluslararası Havalimanı'na ulaşımı kolaylaştıracağını ve bölgedeki artan ulaşım ihtiyacını karşılayacağını kaydetti.

Mersin'e 293 milyar liralık yatırım

Uraloğlu, Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde son 24 yılda Mersin'in ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 293 milyar liralık yatırım yapıldığını,bölünmüş yol uzunluğunun 585 kilometreye, sıcak asfalt kaplamalı yol ağının ise 672 kilometreye çıkarıldığını söyledi.Mersin'de 16 ayrı karayolu projesinin sürdüğünü aktaran Uraloğlu, Silifke-Mut-Sertavul yolunda yüzde 49 fiziki gerçekleşmeye ulaşıldığını, projenin tamamlanmasıyla seyahat süresinin 105 dakikadan 70 dakikaya düşeceğinin de altını çizdi.

Antalya ile Mersin'i bağlayacak Akdeniz Sahil Yolu'nun da önemli projeler arasında yer aldığını ifade eden Uraloğlu, bu yolun tamamlanmasıyla seyahat süresinin 9 saat 30 dakikadan 5 saat 50 dakikaya düşeceğini sözlerine ekledi.

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin de devam ettiğini belirten Uraloğlu, hattın 361 kilometreden 312 kilometreye düşürüleceğini, seyahat süresinin ise 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya ineceğini açıkladı. Projenin yılda 3 milyonun üzerinde yolcu ve yaklaşık 37 milyon ton yük taşımasının hedeflendiğini ifade eden Uraloğlu, hattın bölgedeki lojistik kapasiteyi artıracağını söyledi.

'İlk kısım Temmuz'da açılıyor

Uraloğlu,' Çeşmeli ile Erdemli Doğu Kavşağı arasının trafiğe açılmasını Temmuz ayı içerisinde gerçekleştireceğiz. Böyle bir hedef koyduk. Geri kalan Kızkalesi'ne kadar olan kesimi de Aralık ayına kadar hizmete açmış olacağız. Yani otoyolumuzun tamamını inşallah bu sene içerisinde hizmete açmış olacağız. Bu da bizim için kıymetli, yani Türkiye'de en hızlı şekilde yaptığımız, en hızlı bitirdiğimiz otoyol olacaktır. Bu da Mersin'e yakışır diye düşünüyoruz' diyerek sözlerini tamamladı.

Bakan Uraloğluna, Vali Atilla Toros, milletvekilleri Ali Kıratlı, Havva Sibel Söylemez, Hasan Ufuk Çakır, Levent Uysal, Erdemli Belediye Başkanı Mustafa Kara, Ak Parti Mersin İl Başkanı Adem Aldemir eşlik etti.

Evde Silah Bulundurmak Artık Daha Zor

Yeni düzenlemeyle birlikte, ruhsatlı silahların evde gelişi güzel saklanmasının önüne geçilecek. Hatay’da silah ruhsatı alacak kişiler, silahlarını kilitli ve güvenlik standartlarına uygun özel kasalarda muhafaza etmek zorunda olacak. Bu şartı yerine getirmeyenlere ise yaptırım uygulanması gündemde.

Denetimler Sıklaşıyor

Mevcut sistemde 5 yılda bir yapılan denetimlerin yetersiz kaldığı yönündeki eleştiriler sonrası, bu sürenin yılda bire düşürülmesi planlanıyor. Hatay’da da hayata geçirilmesi beklenen bu uygulama ile ruhsat sahipleri daha sık denetlenecek.

Psikolojik Değerlendirme Şartı Geliyor

Silah ruhsatı almak isteyen Hataylılar için en dikkat çeken yeniliklerden biri de psikolojik test zorunluluğu. Yeni sistemde, başvuru sahipleri sadece ilk aşamada değil, belirli aralıklarla psikolojik değerlendirmeden geçirilecek. Böylece bireylerin ruhsal durumları düzenli olarak takip edilecek.

Türkiye Halat Çekme Federasyonu ile Avrupa Halat Çekme Federasyonu iş birliğinde gerçekleştirilen organizasyona 14 ülkeden 220 sporcu katıldı. Turnuvada Türkiye'nin yanı sıra Azerbaycan, Kırgızistan, Kazakistan, Rusya, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti, Sudan, Afganistan, Bangladeş, Irak, Suriye, Yemen, Lübnan ve Afrika ülkelerinden sporcular mücadele etti. Erkekler, genç erkekler ve karışık kategorilerinde gerçekleştirilen karşılaşmalarda toplam 25 takım dereceye girebilmek için kıyasıya yarıştı. Uluslararası organizasyona Türkiye Halat Çekme Federasyonu Başkanı Eray Aldemir ile Avrupa Halat Çekme Federasyonu Asbaşkanı ve Azerbaycan Halat Çekme Federasyonu Başkanı Elnur Şikaliyev de katıldı.

Turnuva sonrası açıklama yapan Türkiye Halat Çekme Federasyonu Başkanı Eray Aldemir, organizasyonun her geçen yıl daha da büyüdüğünü belirterek şunları söyledi:

'Silifke'de çok güzel bir atmosfer oluştu. 14 ülkeden sporcuları burada ağırlamaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Halat çekme sporunun uluslararası alanda gelişmesi adına önemli bir organizasyona imza attık. Sporcular arasında dostluk ve kardeşlik bağlarının güçlenmesi bizim için çok değerli. Avrupa Halat Çekme Federasyonu ile birlikte bu turnuvayı büyüterek devam ettireceğiz. 3. Turan Cup organizasyonu ise Kazakistan'da düzenlenecek.'

Önal, E-ticaret kuruluşu Mağazanolsun tarafından Belek'te bir otelde düzenlenen 'E Ticaret Kampı'nda yaptığı konuşmada, son yıllarda e-Ticaret'in bu kadar büyümesinin sebebinin dijital ticaret yani teknolojik dönüşüm olduğunu söyledi.

Teknolojik dönüşümün arkasındaki en önemli unsurun veri aktarım hızı ve veri depolama olduğunu belirten Önal, artık 5G'ye geçildiğini, ayrıca artık herkesin verisini harici bellekler yerine bulutta depoladığını dile getirdi.

Teknolojinin gelişimini sürdüreceğini vurgulayan Önal, 'Herkesin elinde cep telefonu var, artık herkes dijitalde. İnsan zamanını yönetemiyor. Neden yönetemiyor? O kadar bilgi akıyor ki ve artık onların bile tamamını okumuyoruz. Biz e-Ticaret'te pazar yerlerini konuşuyorduk, artık sosyal medya platformları üzerinden gerçekleştirilen satışlar konuşuluyor. Şimdi ise yapay zeka ajansları üzerinden yapılan e-Ticaret modelleri konuşuluyor.' diye konuştu.

Önal, Ticaret Bakanlığının resmi sitesinde yer alan 'İhracat Destekleri' bölümünde, ilgililere marka tescili, yurt dışında depo açılması ve web sayfası kurulması gibi destekler verildiğini söyledi.

- 'Marka tescili önemli'

E-İhracat Destekleri bölümünden ise yurt dışında pazar yerlerinde reklamdan, ülkedeki lokal danışmandan alınacak desteklere kadar yardımcı olunduğunu aktaran Önal, katılımcılara 'e-ihracat organizasyonları' maddesini özellikle incelemeleri önerisinde bulundu.

e-Kolay İhracat Platformu'ndan da bahseden Önal, platforma e-Devlet şifresiyle giriş yapıldığını ve ilgili kişinin 10 adımda e-ihracatın nasıl yapılacağını görebildiğini dile getirdi.

E-ihracatın dijital pazarlamasız olmayacağını vurgulayan Önal, 'O platformda dijital pazarlamayı anlatıyoruz. 24 ülke için pazar yeri raporu hazırladık. Bu pazar yerlerinde o ülkenin dijital ödeme sistemlerini görüyorsunuz. Akıllı ihracat raporuyla o ürününüzü hangi pazar yerinde satabileceğinizin bilgisini yapay zeka destekli ölçümleyebiliyorsunuz. Gittiğiniz ülkede profesyonel çözüm ortakları kimlerdir bunların bilgisini alabiliyorsunuz. O ülkedeki etkinlik ve festivallerin bilgisini de alabiliyorsunuz.' diye konuştu.

Önal, e-ihracat yapmayı düşünen firmaların, bu süreçte dikkat etmesi gereken noktalar olduğunu belirterek şunları söyledi:

'Devlet desteklerinden faydalanmanız için şahıs işletmesi olmaz, şirket olacaksınız ya da konsorsiyumlar üzerinden satacaksınız. İkinci olarak yurt içindeki marka tescilinizi yapacaksınız, yurt dışında da marka tescil başvurusunda bulunacaksınız. Marka tescili önemli. Siz örneğin Suudi Arabistan'da bir platform üzerinden satış yaptınız ve satışınız da iyi gitti. Oradan biri görür 'bu ürün iyi tutuyor' der ve ürünü Çin'de ürettirir, markayı da Suudi Arabistan'da tescil ettirir, sizi bir daha o ülkeye sokmaz. Onun için marka tescili yurt dışında yapacağınız yerlerde önemli.'