KKTC’nin Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere 30 Ağustos’ta hareket eden Filo Jet isimli yolcu gemisinin alabora olmasıyla ilgili soruşturma derinleşiyor.
Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarılan şirket yöneticisi, kaptanlar ve gemi personelinden oluşan 9 zanlı hakkında 8’er gün ek tutukluluk kararı verildi. Zanlılar hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla yürütülen soruşturma kapsamında şimdiye kadar 200’ün üzerinde kişinin ifadesinin alındığı, 100’den fazla kişinin daha dinleneceği açıklandı.
HATAYLI KAYIPLAR İÇİN BEKLEYİŞ SÜRÜYOR
Faciada kaybolanlar arasında 6 Hataylı vatandaşlar da bulunuyor. Kayıp vatandaşlar için arama çalışmaları sürüyor.
KAYIP İSMAİL KURT’UN NAAŞINA ULAŞILDI
Arama çalışmalarında denizden çıkarılan erkek naaşının, kayıp yolcular arasında bulunan İsmail Kurt’a ait olduğu teşhis edildi. Bu gelişmenin ardından faciayla ilgili bilanço 9 ölü ve 19 kayıp olarak güncellendi.
İlk haberlerde 8 can kaybı ve 20 kayıp açıklanmıştı. İsmail Kurt’un kimlik tespitinin yapılmasıyla iki rakam da değişti.
İKİNCİ KAPTAN “SEFERE ÇIKMAYALIM” DEMİŞ
Mahkemeye aktarılan ifadelerde ikinci kaptanın, bölgede etkili olan fırtına nedeniyle birinci kaptanı uyardığı belirtildi.
İkinci kaptanın “Hava koşulları nedeniyle sefere çıkılmaması gerektiğini söyledim” yönündeki beyanına rağmen yolculuğa başlandığı kaydedildi. Taşucu Limanı’nın hava şartları nedeniyle kapalı olduğu bilgisine karşın sefer kararının birinci kaptanın değerlendirmesiyle alındığı öne sürüldü.
KAPTANLIK BELGESİNİ HONDURAS’TAN ALMIŞ
Soruşturma sırasında birinci kaptanın yeterlilik belgesi de mercek altına alındı. Mahkemede aktarılan bilgilere göre kaptan, önceki belgesinin süresinin dolmasının ardından mesleğine yaklaşık 10 yıl ara verdi.
Kaptanın daha sonra 3 bin 500 dolar karşılığında Honduras’tan kaptanlık belgesi aldığı, bu belgenin denkliğini ise Yunanistan’dan yaptırdığını söylediği aktarıldı. Belgenin geçerliliğine ilişkin incelemenin devam ettiği belirtildi.
MÜRETTEBATIN BELGELERİ ARAŞTIRILIYOR
Mahkemeye sunulan ilk bulgularda, gemide görevli personelin yeterlilikleri, eğitimleri ve sahip olmaları gereken belgeler konusunda ciddi eksiklik iddiaları gündeme geldi.
Mürettebatın belgelerinin bulunup bulunmadığı ve geminin sefere çıkmasına izin veren kamu görevlilerinin herhangi bir sorumluluğunun olup olmadığı araştırılıyor. Geminin son bakımının Filo Denizcilik tarafından nisan ayında yaptırıldığı ifade edildi.
“GERİ DÖNSEYDİ FACİA ÖNLENEBİLİRDİ” TESPİTİ
Bilirkişi incelemesinde, geminin su almaya başlamasının ardından kaptanın hız kesmesi ve geri dönüş manevrası yapması gerektiği yönünde değerlendirmeler yer aldı.
Kaptanın gerekli manevrayı yaparak limana dönmesi hâlinde kazanın önlenebileceği öne sürüldü. Ancak bu değerlendirmeler henüz kesinleşmiş bir mahkeme hükmü değil; soruşturma kapsamında dosyaya giren ilk bilirkişi tespitleri niteliğinde.
İKİ AY ÖNCE DE SU ALDIĞI İDDİASI
Filo Jet’in kazadan yaklaşık iki ay önce gerçekleştirilen başka bir sefer sırasında da su aldığına ilişkin görüntülerin bulunduğu bildirildi. Sosyal medyada yayımlanan videoların soruşturma dosyasına delil olarak eklendiği belirtildi.
Geminin teknik durumu, geçmiş denetimleri, sefer izinleri ve su alma sorununa ilişkin daha önce şirkete herhangi bir bildirim yapılıp yapılmadığı ayrıntılı şekilde araştırılıyor.
KAYIPLAR İÇİN ARAMALAR DEVAM EDİYOR
Filo Jet’in denizin yaklaşık 500 metreyi aşan derinliğinde bulunduğu bölgede çalışmalar sürdürülüyor. Türk Deniz Kuvvetlerine ait derin deniz arama ve kurtarma imkânına sahip gemiler ile su altı araçları operasyonlara destek veriyor.
İsmail Kurt’un naaşının bulunmasının ardından aranan kişi sayısı 19’a düştü. Hataylı Mahmut ve Mustafa Demir kardeşler ile Saliha Miray ve Mehmet Asaf Biçer’den ise henüz haber alınamadı.
