Çinli Üreticiler Liderliği Ele Geçirdi
ICCT'nin 24 Haziran 2025’te Bernstein Research tarafından düzenlenen bir webinarda kamuoyuyla paylaşılan analizine göre, dünya genelindeki 21 büyük otomobil üreticisi 10 kritik metrik üzerinden değerlendirildi. Bu metrikler arasında pazar payı, teknik yetkinlik, karbon emisyon performansı, batarya teknolojisi, model çeşitliliği ve uzun vadeli stratejik hedefler gibi göstergeler yer aldı.
Raporda öne çıkan en dikkat çekici veri, Çinli üreticilerin ve Tesla’nın “lider” kategorisine giren tek firmalar olması oldu. Özellikle sıfır emisyonlu araç üretimi ve piyasaya sunulan model sayısı açısından Çinli firmaların açık bir üstünlük kurduğu belirtildi. BYD’nin Tesla’yı geçerek zirveye yerleşmesi, sektördeki güç kaymasını somutlaştırdı.
ABD’li Üreticiler Geride Kaldı
ABD merkezli otomobil üreticilerinin, teknik ilerlemelere rağmen genel performans açısından liderlikten uzak bir görüntü sergilediği kaydedildi. Elektrikli araçların toplam satış içindeki payı ABD’de sadece %9’dan %10’a yükselirken, Çin ve Avrupa’da bu oran çok daha yüksek seviyelere ulaştı.
General Motors, Chevrolet Blazer gibi yüksek performanslı modellerle şarj teknolojisi alanında sınırlı başarılar elde ederken, Ford ve GM’in yeşil çelik tedarikine yönelik girişimleri olumlu puan topladı. Ancak, batarya geri dönüşümü konusunda bazı ABD’li firmaların uygulamada geri kaldığı vurgulandı.
Uzun Vadeli Vizyon ve Politik Belirsizlik
Rapor, sadece bugünkü performansa değil, geleceğe dönük stratejilere de odaklandı. Stellantis, yöneticilerin performansını elektrikli araç başarısına bağlayan ücretlendirme modeli sayesinde uzun vadeli vizyon kategorisinde en yüksek skoru almayı başardı. Buna karşılık, General Motors’un benzer uygulamaları sonlandırması puan kaybına neden oldu.
Öte yandan, ABD’deki düzenleyici belirsizliklerin sektörün önünü tıkadığı ifade edildi. ICCT’ye göre, Çevre Koruma Ajansı (EPA) düzenlemeleri, Kaliforniya’nın feragat hakları ve Enflasyonu Azaltma Yasası kapsamındaki olası değişiklikler, üreticilerin yatırım kararlarını zorlaştırıyor.
Ford, bu belirsizlik ortamına rağmen batarya üretim yatırımlarına devam edeceğini açıklarken, bazı üreticilerin yavaşlama sinyalleri verdiği gözlendi.
Sektörde Dönüm Noktası
2024 raporu, küresel otomotiv sektöründe elektrikli araçlar üzerinden yeni bir liderlik yarışının yaşandığını ve bu yarışta Çinli firmaların artık sadece takipçi değil, belirleyici aktörler haline geldiğini gözler önüne serdi. Özellikle BYD’nin yükselişi, sektördeki paradigma değişiminin en çarpıcı örneği olarak değerlendiriliyor.
