CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, Hatay'ın demiryolu projelerinde sistematik biçimde dışlandığını belirterek önemli uyarılarda bulundu. Kara, hızlı tren yatırımlarının dışında bırakılan Hatay’ın, ulaştırma ve lojistik alanında hak ettiği değeri görmediğini ifade etti.
“Hatay Projelerde Neden Yok?”
Milletvekili Kara, demiryolu yatırımlarının ülke geleceği açısından hayati öneme sahip olduğunu vurgulayarak, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde Hatay’a yer verilmemesini eleştirdi.
“Bu proje ilan edildiğinde Hatay neden dışarıda bırakıldı diye sormamız gerekiyordu. Coğrafi engeller bahane edilip maliyet düşürülmek istenmiş olabilir; ancak bu, Hatay’ın ulaşım vizyonundan dışlanması anlamına gelir.” dedi.
“Liman Potansiyelimiz Göz Ardı Ediliyor”
Kara, sadece yolcu taşımacılığı açısından değil, bölgenin ticari potansiyeli açısından da demiryolunun önemine dikkat çekti.
“İskenderun Limanı, 286 bin TEU elleçleme ile Türkiye’nin yedinci büyük limanı konumunda. Bu limanın kapasitesi artırılırken, Maraş ve Gaziantep gibi sanayi merkezlerinin ürünleri de hızlı şekilde buraya taşınmalı.” ifadelerini kullandı.
İltisak Hattı Projesinde Hareketsizlik Var
Hatay’ın İskenderun Organize Sanayi Bölgesi'ni kapsayan iltisak hattı projesine de değinen Kara, yatırım planlarında 2020’de başlayan ve 2028’de tamamlanması öngörülen projede bugüne kadar hiçbir harcama yapılmadığını söyledi.
“Bu yıl ayrılan 50 milyon liranın harcanmasını takip edeceğiz. Bu tür projelerin gecikmeye tahammülü yok.” dedi.
Dörtyol-Hassa Projesi Gecikiyor
2025 Yılı Yatırım Programı kapsamında yer alan Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Projesinin hâlâ “2025 sonrası” planlamasında yer almasına tepki gösteren Kara:
“Projenin ihalesi yapıldı, ancak ‘finansman arayışı’ sürüyor. Umuyoruz ki bu süreç, Bolu Dağı Tüneli gibi yıllarca tamamlanamayan bir sembole dönüşmez.”
