Hatay’ın ulaşım, lojistik ve ticaret altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralayacak Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nde çalışmalar planlanan takvim doğrultusunda sürüyor. Bölgenin en önemli ulaştırma yatırımları arasında gösterilen projede güzergâh optimizasyonları tamamlanırken, kamulaştırma süreçleri ve tünel projelerine ilişkin hazırlık çalışmaları devam ediyor.
Hatay'ın Lojistik Gücü Artacak
Doğuş İnşaat-Eze İnşaat İş Ortaklığı tarafından yürütülen proje, İskenderun Körfezi ile Güneydoğu Anadolu Bölgesi arasındaki ulaşım bağlantısını önemli ölçüde güçlendirmeyi hedefliyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Hatay, Türkiye'nin doğu-batı ticaret koridorunda daha güçlü bir lojistik merkez konumuna ulaşacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Amanos Dağları'nın altından geçecek tüneller sayesinde Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin İskenderun Limanı'na en kısa güzergâh üzerinden bağlanacağını belirterek, yatırımın bölgesel kalkınma açısından stratejik öneme sahip olduğunu ifade etti.
Amanosların Altından Dev Geçiş
Projenin en dikkat çekici bölümünü Amanos Dağları'nın altından geçecek tüneller oluşturuyor. Proje kapsamında her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda iki karayolu tüpü ile bir demiryolu tüpü inşa edilecek.
Toplamda yaklaşık 60 kilometre uzunluğa ulaşacak tünel sisteminin, dünyadaki ilk fonksiyonel üçlü tüp ulaşım projelerinden biri olması hedefleniyor. Dev tüneller sayesinde mevcut güzergâhlarda yaşanan zaman kayıpları ve ulaşım zorlukları önemli ölçüde ortadan kaldırılacak.
Ulaşım Süreleri Dakikalara İnecek
Projenin tamamlanmasının ardından Hatay'ın iç kesimleri ile İskenderun Körfezi arasındaki ulaşım sürelerinde büyük düşüş yaşanması bekleniyor. Amik Ovası'na ulaşım süresinin yaklaşık bir saatten 5 dakikaya kadar gerilemesi öngörülüyor.
Yeni ulaşım koridoruyla birlikte birçok güzergâhta mesafe avantajı sağlanacak. Kilis-Osmaniye-İskenderun hattında 38,3 kilometre, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol hattında 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattında ise 20,6 kilometrelik kısalma hedefleniyor. Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhında da yaklaşık 53,4 kilometrelik mesafe avantajı oluşacak.
Demiryolu ve Otoyol Entegre Edilecek
Proje kapsamında 55 kilometrelik yeni demiryolu hattı ile 25 kilometrelik dört şeritli otoyol birlikte inşa edilecek. Karayolu bağlantısı Toprakkale-İskenderun Otoyolu'ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Hassa'ya ulaşacak.
Demiryolu ayağında ise Payas-Fevzipaşa hattında yaklaşık 30 kilometrelik kısalma sağlanması planlanıyor. Böylece Gaziantep, Kahramanmaraş ve diğer üretim merkezlerinden İskenderun Limanı'na ulaşım daha hızlı ve ekonomik hale gelecek.
1,55 Milyar Euroluk Dev Yatırım
Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi için uluslararası finans kuruluşlarının katkısıyla yaklaşık 1,55 milyar euro tutarında finansman sağlandı. Avrupa merkezli kredi kuruluşları ve çeşitli uluslararası bankaların destek verdiği yatırımın, Türkiye'nin son yıllardaki en büyük ulaştırma projeleri arasında yer aldığı belirtiliyor.
Afetlere Dayanıklı Yeni Ulaşım Koridoru
6 Şubat depremlerinin ardından bölgedeki ulaşım altyapısının güçlendirilmesi amacıyla önem kazanan proje, afet ve acil durumlarda kesintisiz ulaşım sağlayacak yeni bir koridor oluşturacak. Depreme dayanıklı karayolu ve demiryolu sistemleriyle Hatay'ın ulaşım güvenliğinin artırılması hedefleniyor.
Uzmanlar, projenin tamamlanmasının ardından Hatay'ın lojistik kapasitesinin büyüyeceğini, İskenderun Limanı'nın hinterlandının genişleyeceğini ve bölgedeki ticaret hacminde önemli artış yaşanacağını değerlendiriyor.
