Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu yatırımlarında yeni bir döneme girdiğini açıkladı. Toplam uzunluğu 7 bin 84 kilometre olan 38 yeni demir yolu hattının etüt ve proje çalışmalarının tamamlandığını belirten Uraloğlu, projelerin kısa sürede yapım aşamasına geçeceğini söyledi.
Demir Yolu Ağı Genişliyor
Bakan Uraloğlu, Cumhuriyet’in ikinci yüzyılında demir yolunun yeniden Türkiye’nin ulaştırma omurgası olacağını vurguladı. Projelerden 30’unun Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), 8’inin ise Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından hazırlandığını ifade etti.
Toplam 5 bin 402 kilometrelik bölüm TCDD tarafından projelendirilirken, 1682 kilometrelik kısmın çalışmaları AYGM tarafından tamamlandı. Yeni hatlarla birlikte Türkiye’nin demir yolu ağı, uluslararası ulaştırma koridorlarıyla tam uyumlu hale gelecek.
“Türkiye, demir yolu yatırımlarında yeni bir döneme girdi. 7 bin 84 kilometre uzunluğundaki 38 yeni hattın proje çalışmaları tamamlandı.”
Uluslararası Koridorlara Entegre
Projelerle birlikte Avrupa, Kafkasya, Orta Asya ve Orta Doğu’ya uzanan güzergahların Türkiye üzerinden kesintisiz bağlanması hedefleniyor. Doğu-batı ve kuzey-güney akslarında stratejik koridorların güçlendirilmesi, üretim ve tüketim merkezlerinin entegrasyonu sağlanacak.
Limanlar, organize sanayi bölgeleri ve lojistik üsler doğrudan demir yolu ağına entegre edilecek. Böylece ihracat yüklerinin limanlara ve sınır kapılarına daha hızlı, ekonomik ve çevreci şekilde taşınması mümkün olacak.
Hangi Hatlar Öncelikli?
Yapımına başlanması planlanan projeler arasında Eskişehir-Afyonkarahisar-Antalya Hızlı Tren Hattı ile Siirt-Kurtalan ve Samsun-Çorum hatları da bulunuyor. Bu projelerle İç Anadolu, Akdeniz ve Karadeniz bölgeleri arasındaki bağlantı daha da güçlenecek.
2053 Lojistik Vizyonu
2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında demir yolu, yeniden öncelikli ulaşım modu haline getirildi. Yerli ve milli demir yolu sanayisinin geliştiğini belirten Uraloğlu, Türkiye’nin artık kendi trenini ve lokomotifini ürettiğini ifade etti.
Yeni yatırımların, net sıfır karbon hedefleri doğrultusunda çevreci ulaşım politikalarına da önemli katkı sunması bekleniyor. Demir yolu ağının genişlemesiyle Türkiye’nin uluslararası lojistik koridorlarının merkezi haline gelmesi hedefleniyor.
