Türkiye'nin ulaştırma yatırımlarındaki gelişmelere dikkat çeken Özel, hem ülke genelindeki hem de deprem bölgesindeki projelere ilişkin detaylar paylaştı.
Özel, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı “ülkenin kalkınma vizyonunun omurgası” olarak nitelendirerek, Karayolları Genel Müdürlüğünün yalnızca yol yapan bir kurum olmadığını, stratejik kapasitesiyle Türkiye’nin ulaştırma altyapısını güçlendirdiğini söyledi.
“Otoyol ağı 23 yılda iki katından fazla büyüdü”
2003 öncesinde 1.714 kilometre olan otoyol ağının 23 yılda 2.082 kilometre artırılarak 3.796 kilometreye ulaştığını belirten Özel, bunun 1.514 kilometresinin kamu-özel iş birliği modeliyle yapıldığını ifade etti. Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Kuzey Marmara Otoyolu, Osman Gazi Köprüsü, İzmir Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü gibi projelerin stratejik öneminin her geçen yıl daha iyi anlaşıldığını söyledi.
Bu projelerin toplam maliyetinin 53 milyar dolar olduğunu hatırlatan Özel, “Bugün yapılmaya kalkılsaydı maliyet 88 milyar doları aşacaktı. Türkiye bu model sayesinde 35 milyar dolar kazanç sağladı” dedi.
Muhalefete eleştiriler
Konuşmasında CHP’yi eleştiren Özel, yap-işlet-devret modeli üzerinden yapılan eleştirilerin “siyasi körlük” olduğunu öne sürdü. AK Parti öncesi Türkiye’deki ulaştırma tabloyu “bakımsız yollar, ihmal edilmiş demiryolları, bitmeyen tüneller” ifadeleriyle anlatan Özel, bugün ise Türkiye’nin bölünmüş yollar, hızlı tren hatları, büyük ölçekli tüneller ve kıtaları birleştiren köprülerle küresel ölçekte güçlendiğini savundu.
“Deprem bölgesinde ulaştırma altyapısını yeniden inşa ediyoruz”
6 Şubat depremlerinin ardından yalnızca konut ve sosyal donatıların değil, ulaştırma altyapısının da hızla yenilendiğini belirten Özel, afet bölgesindeki kara, hava ve demiryollarında onarım ve güçlendirme çalışmalarının sürdüğünü söyledi.
Hatay’da sürdürülen çalışmalara ilişkin veriler paylaşan Özel, kentte 714 kilometrelik yol ağı bulunduğunu, 2003 öncesindeki 150 kilometrelik bölünmüş yolun 500 kilometreye çıkarıldığını ifade etti.
Deprem bölgesinde 32 farklı noktada yürütülen 418 kilometrelik yol çalışmasının 291 kilometresinin tamamlandığını da aktardı.
Hatay’daki iki büyük proje: İskenderun–Antakya ve Amanos Tüneli
Özel, Hatay’da yürütülen iki önemli projeyi özellikle vurguladı:
-
İskenderun–Antakya Otoyolu Projesi:
Türkiye’de otoyol üzerinde bulunan en büyük tünelleri barındıran projede; 9.342 metrelik iki tünel, 19 kilometrelik otoyol ve 1.320 metrelik viyadük inşası devam ediyor. -
Amanos Tüneli ve Otoyolu Projesi:
Türkiye’nin en uzun tünellerinden biri olacak projede, ikisi karayolu biri demiryolu olmak üzere her biri 20 kilometre uzunluğunda toplam üç tüp bulunuyor.
