1 Mart 2026 itibarıyla yeni ruhsat alacak binalarda kolon boyutları değişiyor. Özellikle depremde ağır yıkım yaşayan Hatay’da devam eden yoğun inşaat süreci düşünüldüğünde, yeni düzenleme müteahhitler ve yapı sahipleri için hayati önem taşıyor.
On binlerce insanın hayatını kaybettiği büyük felaketin ardından şehir adeta yeniden inşa edilirken, yönetmelikte yapılan bu kritik değişiklik “kolon oranı” konusunda net bir sınır getiriyor.
Dikdörtgen Kolon Dönemi Bitiyor
Yeni düzenlemeye göre kolonlar artık dikdörtgen formda, uzun kenarı aşırı büyütülmüş şekilde yapılamayacak.
Kural net:
Kolonun uzun kenarının kısa kenara oranı 1.5’i geçemeyecek.
Bu ne anlama geliyor?
-
30 cm kısa kenarlı bir kolonun uzun kenarı en fazla 45 cm olacak.
-
40 cm kısa kenarlı bir kolonda uzun kenar maksimum 60 cm olacak.
-
30x60, 30x70 gibi oranı 1.5’i aşan kolonlar artık kabul edilmeyecek.
Yani kolonlar dikdörtgene yakın değil, kareye daha yakın tasarlanmak zorunda.
Neden Bu Değişiklik Yapıldı?
Uzmanlara göre bu düzenlemenin amacı:
-
İki eksende daha dengeli rijitlik sağlamak
-
Eğilme kapasitesini artırmak
-
Deprem yüklerine karşı daha dengeli davranış elde etmek
-
Kolon kırılmalarını ve burkulmaları azaltmak
Hatay gibi yüksek deprem riski taşıyan bölgelerde, kolon geometrisinin doğru seçilmesi binanın davranışını doğrudan etkiliyor.
Uymayan Ne Yapacak?
Yeni oran şartını sağlayamayan projelerde tek seçenek var:
Taşıyıcı perde kullanımı.
Eğer kolon oranı 1.5 sınırını aşıyorsa, sistem perde elemanlarla güçlendirilmek zorunda olacak. Aksi halde projeye onay verilmeyecek.
Hatay’daki Müteahhitler Dikkat
Şehir genelinde binlerce konut ve iş yeri inşaatı devam ederken, 1 Mart 2026 sonrası alınacak ruhsatlarda bu oran zorunlu olacak.
Proje aşamasında yapılan küçük bir hesap hatası bile:
-
Ruhsat sürecinin uzamasına
-
Projenin revize edilmesine
-
Ek maliyetlere
-
Şantiyede gecikmelere
neden olabilir.
Deprem Gerçeği ve Yeni Dönem
Hatay’da yaşanan büyük yıkım, yapı güvenliği konusunu yeniden gündemin ilk sırasına taşıdı. Yeni kolon oranı düzenlemesi, “daha dengeli ve daha güvenli taşıyıcı sistem” hedefinin bir parçası olarak görülüyor.
Uzmanlar, özellikle yeni projeye başlayacak yatırımcıların ve müteahhitlerin statik projelerini bu kritere göre yeniden gözden geçirmesi gerektiğini vurguluyor.
